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    国家重点工程渝黔铁路萎家沟一号隧道顺利贯通

     

      4月10日凌晨,由中铁上海局一公司承建的国家重点工程渝黔铁路萎家沟一号隧道顺利贯通。
      
      新建渝黔快速铁路是连通重庆、贵阳两地,设计时速200公里且客货共线的快速铁路,全长345公里。渝黔铁路是国家“八纵八横铁路网”中,“包柳铁路大通道”的重要组成部分。铁路建成投用后,重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至2小时以内,到广州只要6小时,比现在省6小时左右。
      
      渝黔铁路共有11个标段,中铁上海局一公司主要承担位于贵州省桐辛县境内的土建八标建设任务,该标段全长18公里,有大桥8座,长度1774千米、隧道9座,15708千米,桥隧比例达98%。混凝土设计量63万方,钢材3.5万吨。合同工期为(2013年5月-2016年10月31日)42个月。
      
      萎家沟一号隧道为本标段的重点控制性工程,隧道全长2113米,处于穿越三叠系砂岩夹页岩及煤地层,为低瓦斯隧道地质环境。隧道施工采取进出口两头掘进,进口位于遵义市桐梓县新站镇,临近川黔既有铁路。
      
      萎家沟一号隧道进口于2014年2月14日开始进洞施工,出口于2015年4月22日开始进洞施工。从开工以来,项目部就要求将萎家沟隧道打造为标准化亮点工程,从人员配备、管理制度、现场管理、过程控制、安全质量、队伍管理、工艺工法等方面进行严格管控,实现精细化施工、标准化管理,2014年7月9日进行了瓦斯隧道紧急预案演练。
      
      萎家沟一号隧道便道穿越新站镇山坡、向阳村,进出口临近既有线和210国道,坡陡弯急、山高路窄,施工环境差。开工以来,项目部克服施工控爆要求高、溶洞处理难度大、村民阻工、安全风险高等诸多困难,历经30个月的艰辛努力,终于顺利贯通。

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