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    宁启铁路复线通车 苏中地区赶上“动车时代”

      在今天,动车对大家来说早已不再陌生。但是对宁启铁路途经的几个城市的居民而言,在家门口就能坐上,今天还是第一回。改造后的宁启铁路正式通车,这标志着我省苏中地区赶上了"动车时代"。它的建成通车,不仅缩短了时空距离,改变人们的出行与生活,还将有利于完善区域综合交通运输体系,进一步形成长三角同城效应,为实现"苏中崛起",建成全面小康社会提供强劲的"加速度"。
      
      【苏中地区赶上"动车时代"】
      
      作为苏中地区第一条铁路,宁启铁路一直是"八横八纵"国家铁路网中沿江通道的重要组成部分。然而,随着近年来我省沿江开发、苏中崛起等政策的深入实施,区域生产力水平不断提升,原来单线普速的宁启铁路已经逐渐不适应区域社会经济发展的要求。2008年,为宁启铁路增建二线和电气化提速的建议被提上日程。2009年7月2日,宁启铁路复线电气化工程的初步设计获铁道部和江苏省人民政府批复,2010年1月改造建设正式开工。与新建高铁不同的是,电气化改造是对既有铁路的升级改造,施工期间必须保证线路的正常运营和安全,因此改造施工工作只能在设备停运的间隙进行。在铁路部门与地方的共同努力下,2015年底,电气化改造的关键性工程接触网送电成功,表明开行动车的技术条件已具备。2016年5月6日,14对动车组列车上线试跑成功,为宁启铁路最终开通奠定了坚实的基础。
      
      【为"苏中崛起"提供"加速度"】
      
      与沪宁城际高铁不一样的是,改造升级后的宁启铁路,是一条兼顾城际功能的客货混运、可通行双层集装箱列车的大能力快速通道。据铁路部门测算,改造后,宁启铁路的货运能力从原来的在600万吨左右提升到4000万吨,旅客的运输能力从原来的年通过能力600万人次提高到3200万人次。这对于经济正在加速发展的南通、泰州、扬州来说,有力地弥补了苏中基础设施建设中的"短板"。
      
      专家表示,增线提速后的宁启铁路,不仅仅是改善了沿线群众的出行条件,也缩短各城市间的时空距离,催生扬州泰州融入南京、南通沟通上海的"同城效应"显现,成为江苏跨江融合发展的重要支撑。高速开跑的宁启铁路,在促进苏中苏北与苏南在人流、物流、信息流、资金流等方面加强沟通的同时,更将有利于缩小长江南北岸的发展差距,促进产业转移和合理布局,有公交车可以坐。
      
      
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