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    铁路创新创造奇迹让世界分享 “中国速度”

     

      5月9日,人民日报海外版以“高铁与世界分享‘中国速度’”为题,从从“追赶者”到“领跑者”等4个方面报道中国高铁取得世界技术一流等巨大成就。中国高铁已成中国工业制造高端水平的“领头羊”,成为中国在海外最闪亮的“名片”,创造了世界奇迹。
      
      工业制造水平,是一个国家综合实力的具体体现。现在可能很多人不知道“洋火”、“红毛泥”是怎么回事?那是旧中国老百姓对从国外进口火柴、水泥的称呼。一个国家连火柴、水泥都制造不了,旧中国确实应了“落后就要挨打”这句话。
      
      新中国成立后特别是经过改革开放以来近40年发展,我国水泥等200多个的产品产量都位居世界首位。中国已是世界工业大国,但不是工业强国。所以去年国务院印发《中国制造2025》,全面实施制造强国战略。其要旨是通过创新,力促我国工业水平从世界中低端向中高端转型,打造中国核心竞争力。党中央提出的五大发展理念中,创新发展摆在首位。而在创新发展上,中国铁路走在了前列,其中高铁又最具有代表性。
      
      铁路部门努力创新,促进铁路自动化、智能化、信息化发展,在高速铁路、高原高寒铁路、重载运输、机车车辆等领域达到世界先进水平。尤其在高铁发展上,高铁技术从20多年前的“一无所有”,走引进、消化、吸收到持续创新之路,现在拥有核心技术。高铁建设上,我国形成了以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网,运营里程达到1.9万公里,位居世界第一,占世界高铁总里程的60%以上。今年“5.15”大调图,动车组列车占列车开行总数的6成以上,高铁出行已成为旅客首选。
      
      高铁加快中国经济社会发展的典型效应,加上其安全可靠、性价比高,不断吸引世界各国的“眼球”,成为中国铁路加快走出去的“虹吸”器。现在中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路塞尔维亚段等已相继投入建设,莫斯科?喀山高铁、美国西部快线等项目正加快推进。而且“储备”更为丰富:已经跟中国签署合作协议或有合作意向的高铁计划累计达3.5万公里,涉及亚、欧、非、南北美等五大洲数十个国家。
      
      中国铁路创新发展的成绩虽然可圈可点,但铁路部门并没有自我满足,目前正从推进安全管理创新、推进运输组织改革创新、推进企业运行机制和经营工作创新、推进铁路建设工作创新、推进铁路技术创新、推进铁路走出去工作创新等6个方面齐头并进,全力促进铁路新的发展,新的奇迹会不断呈现。
      
      (孙以兵)

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