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    铁总着眼“优”字开展铁路大调图

     

      据报道,从今年5月15日零时起,铁路将实行全新的列车运行图,“这次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上进行的微调,而是对现行运行图基本框架的整体优化,在大幅增开旅客列车的同时,统筹了高铁与普通铁路,统筹了各种开行距离的列车,是对列车开行结构的全面优化。”中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示。(中国网5月11日)
      
      可以看出,历年来铁路部门进行调图,都是围绕民生和公众利益为出发点,实现顾客利益最大化。铁路相关部门此次大刀阔斧式的改革,不仅仅是为了更好推进铁路供给侧结构性改革,更重要的一点是从时间、运营、经济上出发,增开列车,增强旅客出行的获得感,优化运营效率,提升服务质量,满足旅客需求。概括起来就是实现三个“优”。
      
      第一,铁路大调图,实现服务“优”。在市场激烈的竞争之下,铁路部门并没有“破罐子破摔”,而是以市场为导向,以赢得广大旅客的满意度为落脚点,不断挖掘自身优势,增强市场竞争能力,从多个方面为广大旅客提供优质服务,提升广大旅客的获得感和幸福感。这次大调图,就是从列车次数、白天夜间、内部服务方面都进行精细调整,配套以手机正晚点查询,网上订餐预约,网上支付功能等多项人性化服务,通过这些更接地气的“优质”服务,努力实现高铁“公交化”,让群众的出行更加便捷,让服务更贴心更周到。
      
      第二,铁路大调图,实现结构“优”。铁路部门曾经是钢材、煤炭、粮食等大宗货物的运输主力,是国家的“经济命脉”,现在由于行业竞争异常激烈,瓜分运输市场这块蛋糕变得越来越难。“穷则思变”,为一改之前的颓势,扭转市场上的不利局面,铁路部门通过铁路大调图等系列改革,以大变革来刺激铁路运输,优化铁路的体制结构,主动适应运输行业发展新常态,实现了体制运作和行业运输的双赢局面,推动铁路迎来新的发展机遇。
      
      第三,铁路大调图,实现业绩“优”。或许有人疑问,铁路近年来连年亏损,应该是毫无业绩才对,其实不然。铁路改革,铁路大调图,都是为了更好的生存和发展,当前铁路改革刚刚起步,还未形成常态,各方面成效还不明显,业绩仍有可能“下滑”,不过我们都应该坚信,大调图将会让业绩“反弹”,推动运输业绩不断向好,走出阴霾,真正实现业绩和改革的双赢格局。
      
      詹军辉

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