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    向第六个铁路防洪安全年前进

     

      据悉,今年汛期较往年来得早,目前,南方各铁路局已进入汛期,全路运输安全将进入一个关键时期。中国铁路总公司强调,各单位和部门要充分准备,扎实开展工作,力争实现连续第六个防洪安全年。
      
      首先,铁路自身建设投资就非常惊人。普通的双线电气化铁路造价(包括配套设施),一公里的价格就要3000万左右,甚至更高。高速铁路价格更是高的惊人(一公里就要1.3亿)元左右。如果不重视防洪安全,万一路基被洪水毁坏,供电线路断线,这都将造成断线停车等一系列的经济损失。这对铁路的运营发展是非常不利的。所以,防洪期间要对沿线加强巡查和疏通渠道和管线。保证不堵水道,不出鼓包墙体,不塌陷路基。
      
      其次,经过地理调查可以看出,我国大部分国土处于地球北纬水害经常发生的范围,水害发生频率高,持续时间长。面对客观存在的水害隐患,总公司始终坚持把旅客安全放在首位。特别是今年,强调“以高铁和客车安全为重点,以积极预防、合理避让、超前预警、果断处置为主线,坚持物防、技防和人防相结合,进一步增强责任意识、风险意识和创新意识,”机、电、工、车、辆各个部门应该互相配合形成联动机制,信息共享,做到一方有难八方支援,实现可靠的科学调动,互相配合,始终保持防洪安全第一的思想。
      
      再次,应该要汲取以往的防洪经验和教训,不断提高防洪管理水平。对照典型事故里面的教训,查找各个站段自身同样存的,或是工作抓得不够的类似隐患,并及时整改。各单位应该增加防洪事故的讲解和分析。避免重复发生以往有过的事故。
      
      相信,在总公司的总体部署和指挥下,今年铁路防洪工作一定会实现连续第六个防洪安全年。

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