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    合肥地铁2号线首列车9月交付

     

      为保证列车正常运营及乘客安全,改善候车环境,在2号线工程24座车站站台边缘设置全封闭屏蔽门系统。此外,全线还将配置大量的自动扶梯和电梯,比如在公共区采用自动扶梯,出入口扶梯为室外型,站内和出入口采用无机房电梯,这些设备的安装估计都要到今年下半年了。

      根据技术要求,2号线的屏蔽门在正常运营时乘客能方便地上下车;故障或灾害运营时乘客能安全地疏散到站台。门体结构上应无直接致人身受到伤害的隐患,避免带来夹住乘客而产生风险。而且最大运行强度能达到至少每90秒开闭1次,每天连续作业20小时,常年运行都不会出什么岔子。

      市轨道质监站的相关负责人表示,电梯还没有招标,由于站点刚封顶,不具备安装条件,电梯往往安装在出入口,站点的出入口目前还未做好,预计要到今年7月份后;检票的闸机安装也会安排在年内进行。

      ■延伸阅读

      2号线轨道安装预计6月份开始

      2号线全长超过27公里,都是地下线,在车站全线完成封顶后,地下隧道修建和铺轨自然成为后面的施工重点。目前,2号线全线隧道挖掘工程已达8成,那么啥时候能进行轨道铺设呢?

      “目前2号线已开始在进行铺轨的前期准备工作了,按计划未来2号线正线轨道铺设将分为两个标段进行。”合肥市轨道质监站的相关负责人介绍,铺轨的招标工作正在进行当中,大约5月中上旬开标,经过公示期和进场准备,预计轨道安装在6月份就能开始。

      由于2号线每根轨道平均长达25米,通过站点无法运送到地下隧道区间,因此全线特意设置了四大轨排井,它们将根据方便性和全线的站点距离来平均分布。轨排井就相当于一个物料运送平台,将轨道运送下去,再借助专用车辆拉到施工地点。而且,在安装正式轨道前,会铺上一条临时轨道,为全线铺轨提供一条运输大通道。

      据了解,2号线正线按区间无缝线路设计,联络线、车辆段出入段线、试车线、停车列检线等均一次性铺设无缝线路,其余车场线采用有缝线路。

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