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    盐城有福了,盐通铁路来了

     

      受江苏省铁路办委托,铁道第三勘察设计院正式启动盐城至南通铁路客运专线的环评公示。记者昨天从市铁路办获悉,如果一切顺利,该铁路将于年内开工,2019年前后建成通车。(南通网2016年4月6日)
      
      盐城至南通客运专线从盐城站引出,终于南通西站。线路全长约158公里,盐城境内约90公里、南通境内约68公里,设计时速250公里/小时。在盐城境内,这条客运专线的大致走向为盐城站-城南新区-便仓镇-大丰区-东台市。在盐城境内,设有盐城站、大丰站、东台站。其中,大丰站为新建站,东台站在老站的基础上扩建,盐城站是使用将在徐宿淮盐铁路工程中建设的高铁站。
      
      盐通铁路的建设意义重大。盐城至南通客运专线将向北连接连盐铁路和徐宿淮盐客运专线,向南连接建设中的沪通铁路,是京沪高铁向南的一大分流通道,盐城作为苏北高铁枢纽的功能将进一步增强。它将打通盐城至上海的快速通道,使得盐城至上海的时空距离缩短为1.5至两小时,同时还能使得盐城快速连上浙江、广东以及山东等地。
      
      盐通铁路的建设势在必行,希望随着盐城至南通铁路客运专线的环评公示的正式启动,盐通铁路能早日开工建设,并尽快运营通车。

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