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    京沪高铁山东段开始征地拆迁

    本报4月1日讯 (记者 牟明善 通讯员 王晶晶)今天从省国土资源厅获悉,京沪高速铁路山东段征地拆迁工作会议近日在济召开,会议对京沪高速铁路山东段征地拆迁作出全面部署,要求有关部门抓紧制订工作方案,细化补偿标准。

      京沪高速铁路在山东境内长约358公里,占全线总长度的27%,是沿线7省市中线路最长的省份,途经德州、济南、泰安、济宁、枣庄5个市、17个县(市、区)、51个乡镇(街办)、近200个村庄。据调查测算,工程永久性用地约1.86万亩,临时用地约7600亩,房屋拆迁面积约87万平方米,涉电线路迁移改造约1929处,地下管线迁移改造59处。

      京沪高速铁路是经国务院批准建设的国家战略性交通基础设施和铁路客运专线网主干线之一,全长1318公里,是继三峡工程之后又一个对我国经济社会发展具有深远影响的重大标志性工程,也是世界上建设标准最高、线路最长的高速铁路。建设京沪高速铁路可以大幅度提高京沪通道运输能力和运输质量,优化完善我省交通运输结构,提高经济发展需要的运力,保证重要物资运输,对进一步加强我省与环渤海湾地区和长江三角洲等经济区的联系,促进我省“一体两翼”等重大发展战略的实施,提升区域经济发展水平,具有重要意义。此次征地拆迁涉及面广,工作量大。

      为搞好京沪高速铁路山东段建设,省政府专门成立省京沪高速铁路建设领导小组。目前,京沪高速铁路山东段建设各项前期准备进展顺利,征地拆迁条件已经具备,沿线各市用地和安置用地计划今年4月底前上报省国土资源厅。

      有关部门目前正在抓紧制订京沪高速铁路征地拆迁实施方案,细化深化补偿标准、任务目标、工作进度、保障措施、工作分工等,将征地拆迁落实到部门、单位和责任人,沿线土地勘测定界将执行统一的技术规范和标准要求。省政府要求,各地要严格执行征地拆迁补偿政策规定,依法依规进行补偿,及时足额兑现补偿资金,严禁任何单位和个人以任何理由和方式挪用、拖欠和截留征地补偿资金。

      京沪高速铁路建设将和土地开发整理复垦有机结合,确保耕地占补平衡。国土资源部门要求,铁路用地施工前,须将耕作层的熟土剥离,用于土地开发整理复垦造地,同时加强临时用地和取土场用地管理。临时用地和取土场用地须按照省里有关规定标准进行,占用结束后施工单位须及时复垦,恢复土地原貌,并经县级国土资源部门组织验收合格后,土地复垦保证金才能退还。

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