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    惠农区铁路专用线获准与国家铁路接轨

    本报讯 (记者 刘建华 时明霞)石嘴山市惠农区陆路口岸铁路专用线获准与国家铁路接轨,这标志着制约陆路口岸建设的“瓶颈”被打通。

        铁道部昨天向惠农区通报了这一消息。“陆路口岸的货场就建在包兰铁路边上,我们只需修建1200米铁路,即可实现天津港与宁夏及甘肃、青海、内蒙古毗邻地区进出口货物的海铁联运,架起天津与西北的物流平台。”惠农区发改局局长刘润平说。

        刘润平介绍,仅石嘴山市每年适箱出口货物就达100万吨。过去通过公路或铁路运送至天津港出口,一宗货物到岸时间平均在10天左右,致使企业出口产品成本高,资金回笼慢。接轨后货物办理相关手续后即可直接出口海外,每吨全程物流成本平均可降低20%-30%。

        惠农陆路口岸项目建成后可实现年吞吐量10万只标准集装箱,年物流配送能力为200万吨,是宁夏对外开放的标志性工程。自治区政府于2007年4月正式批复建设该项目。

        负责建设和运营工作的宁夏陆港物流有限公司总经理王军介绍,占地8万平方米的货场场地硬化工程大部完成,基本具备了铁路专用线铺设的基础条件。口岸联检办公生活区及相关监管场所建设工程已全面启动,办公生活区改造工作已基本完成。宁夏出入境检验检疫局驻惠农口岸办事处已经国家质检总局批复并完成组建工作,银川海关驻惠农口岸办事机构筹建组已成立并开展工作。

        目前,惠农陆路口岸已与中铁集铁龙公司1100个干散货箱的租赁合同,并约定铁路运输组织工作由铁龙公司负责,货源组织工作由口岸运营企业负责。合同的签订保证了常年在铁路上有11列车进行运输,确保了五列车的稳定运行。同时,与天津港口集团签订了《合作建设内陆口岸意向书》,与天津海关、银川海关及天津港口集团共同签订了《内陆口岸便捷通关合作备忘录》。

        惠农区区委书记杨有贤说,今后将以规划建设B型保税物流园区为重点,着力打造集商业、商务、文化、休闲、娱乐诸功能为一体的城市经济枢纽—— 口岸经济圈,经过5-10年的发展,将惠农陆路口岸建设成为具备保税功能的口岸型陆港物流基地。

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