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    成都局干线将全部实现电气化

       为了迎接黔桂铁路电气化,今年3月以来,成都铁路局贵阳机务段抓紧培训内燃机车乘务员转驾电力机车。黔桂铁路扩能改造工程完工后,这些内燃机车乘务员将驾驶电力机车,届时成都局所有干线将全部实现电气化。
                   
            黔桂铁路是成都局最后一条内燃机车牵引的干线。2005年3月开工的黔桂铁路贵州段扩能改造工程完工后,黔桂铁路货物列车牵引定数将从1200吨提高到3880吨,年输送货物能力将从1146万吨提高到2365万吨。从贵阳坐火车到柳州,旅行时间将从现在的14小时缩短为6.5小时。
                   
            记者了解到,黔桂铁路扩能改造工程贵州境内188.32公里的铁路、站前工程已接近尾声,都匀至麻尾段的铺轨架梁已经完成,正进行龙里至都匀段的铺轨。
                   
            西南山区山高谷深、地形险峻,铁路坡陡弯急,桥隧相连。使用电力机车,从环保、节能、提高运输效率和利用当地丰富的水电资源看,都是最佳的牵引方式。黔桂铁路实现电气化后,将成为国家Ⅰ级电气化铁路干线并预留复线。这条抗日战争中开工建设的西南技术标准最低的准轨干线铁路,将一次性铺设无缝线路,列车时速达140公里,成为贵州列车时速最高的铁路。
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