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    合肥1号线首列车启动“正线”调试

      记者从合肥市轨道办获悉,合肥地铁1号线首列车正式展开隧道“正线”调试,经风驰电掣后最终顺利归来。首列车是接下来所有车辆的参数调试标准,因此必须对首列车进行不断重复的调试,直到所有参数都在实际行进过程中达到平衡,确保今年底运营时的安全。
      
      “动静结合”层层测试
      
      上线调试是一种动态调试,只不过它要在正规的线路上进行“试跑”,包括对信号系统进行信号、动力学测试、噪音以及安全演练方面的调试。
      
      在此之前,首列车来到合肥后率先通过了静态调试,主要是对车门系统开关、空调系统、照明系统、乘客广播系统设备等硬件设备项进行测试,静态调试完毕之后才能进入动态调试。
      
      动态调试以来,首列车的牵引性能、紧急制动性能、常规制动性能、快速制动性能等一直在经历多次的实战检验。
      
      根据计划,在10月份左右,1号线将进入试运行阶段。在此之前,还将利用沙包进行加载试验,以此测试列车在载客情况下牵引制动的性能,保证列车运行安全。未来,还会进一步预演供电中断、电子干扰等突发情况,来测试列车系统的应急能力。
      
      车辆到站抬头看动态地图
      
      根据首列车近期的试跑情况来看,车辆运营中的一些人性化细节逐步展露出来。比如,每节车厢两边分别设置了3排长条座位,与其他城市的长凳式座位略不同,该车的座位如同公交车上的座位,乘坐时很舒适。而在靠近车门的座位边都安装了钢化挡风玻璃和不锈钢护栏,确保靠门乘坐的乘客安全。每节车厢中间有10根不锈钢扶手,几十个拉环,还设有橘黄色的爱心专座和残疾人轮椅区及扶手。
      
      以后,当列车运行时,车厢顶部两条带状LED灯就会开始照明,每个车门上方的LCD显示屏动态地图也亮起来。据悉,1号线使用的LCD显示屏动态地图,不但可以显示线路的全图,还能动态显示到站、下一站及开门侧的信息,甚至连出站口的道路、周边商业信息都能显示。据悉,在出现火警等紧急状态下,显示屏还会出现中英文双语文字提示。客室广播系统、LED显示屏、LCD视频播放系统也可同步向乘客实时传递列车运营信息。
      
      (本报记者吴奇)
      
      延伸阅读
      
      合肥轨道交通工程全面复工
      
      昨日,记者获悉全市的轨道交通工程已经全面复工,为保障施工安全,轨道站共检查了38个受监标段,整体情况良好。
      
      合肥市轨道站相关负责人介绍,春节后合肥市轨道站对轨道交通工地进行了全面检查。重点核查项目主要包括管理人员到岗履责情况、工人进场前教育培训情况、安全措施到位情况以及自查与复查情况是否一致等。共检查了38个受监标段,整体情况良好,对其中存在问题较多的3个标段责令其局部暂停施工,并进行了通报批评。
      
      截至目前,复工检查中发现的问题已得到有效整改,合肥市轨道交通工程已全面复工建设。
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