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    安徽省发改委主任张韶春:我省有望再添三条高铁

     

      新安晚报安徽网讯昨天下午,安徽代表团召开小组会议审议政府工作报告,不少代表的建议事关我省发展前景。全国人大代表、省发改委主任张韶春表示,国家“十三五”规划纲要草案强调,要完成供给侧结构性改革的五大任务,就是“三去一降一补”,去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板。在他看来,“补短板”是我省基础设施建设最为迫切的任务。为此,他提出建议,在我省再添三条高速铁路,此外不满足需要的高速公路要趁早“升级”。
      
      谈补短
      
      我省有望再添三条高铁
      
      “补短板还分不同区域、不同领域,它们短的方式不一样,这些年安徽基础设施建设有很大的成绩,特别是高铁建设。去年合福高铁开通,黄山旅游每天达到2万人次的客流量,对该景区的拉动作用非常明显。”张韶春说,在基础设施的供给方面还有很多工作要做,需要进一步加强。
      
      张韶春介绍,皖北及沿江高铁、城铁规划已经在编制。虽然如此,他还是建议加强高铁建设,完善安徽的高速铁路交通。张韶春在建议中提到三条高铁线:一是合肥-青岛高铁需要加快开工进度;二是河南-皖北-山东沿淮高铁,将对沿淮地区发展起到重要作用,并且是贯穿东部西部的大动脉;第三是襄阳-六安-合肥-南通方向的铁路还不够。“希望国家在‘十三五’期间加紧研究,尽快推动。”张韶春说。
      
      谈升级
      
      合宁高速拥堵亟需解决
      
      “第二个建议是‘升级’的问题,建议从国家层面尽快解决我省铁路和高速公路网络中存在的‘掐脖子、断头路’的问题。”张韶春说,“比如现在武汉-合肥-南京的快速铁路还是250公里的时速,这就欠缺高速铁路通道,铁路升级对沿江地区发展是十分必要的。”
      
      除了铁路,高速公路的“升级”同样重要。张韶春介绍,目前沪汉蓉、合肥到南京的高速公路都非常拥堵。“今年春节,合肥到芜湖的高速拥堵排名全国第三,整个春运安徽高速出入车辆是1400多万,比去年增加24%,需求越来越大。”张韶春建议,对这些标准不高的重要通道需要抓紧研究解决,否则越往后解决代价越大。
      
      此外,张韶春表示,省际之间高速还存在“断头路”,比如到浙江去的高速公路需要进一步升级,“这个需要两省之间沟通,但是国家层面加大力度,那效果是不一样的。”
      
      谈提效
      
      合肥高铁南站面临饱和
      
      张韶春表示,“十三五”期间,在基础设施建设方面还要“强化提效”,“最后一公里”的问题要继续加强。
      
      “比如马鞍山郑蒲港建设、新桥机场综合配套建设都存在这个情况,特别是合肥高铁南站建设,现在运行一年多,最高峰日客流量已经达到七八万人次。下一步商合杭建成通车,再进来就要饱和了,以后再有车就进不来。”张韶春建议,以后的基础设施建设要有超前规划,预留发展空间,避免浪费。
      
      记者了解到,为了给合肥高铁南站分担压力,合安高铁的运送主站已经定在合肥新西站,未来合肥铁路枢纽将从南、北、西三个方向分担客流。

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