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    “红眼动车”改变春运格局

      从2016年开始,“红眼动车”将纳入调整后的图定列车。中国铁路总公司(下称中铁总)人士日前透露上述消息。(3月2日财经网)
      
      随着一年一度的春运终于落下了帷幕,高铁以其六分之一的线路,承担了铁路一半以上的运力,可谓是功不可没。随着人们生活水平的日益提高,动车高铁的票价逐渐被百姓所接受,因此,乘坐动车越来越受到百姓的青睐。那么随之带来的便是更大客流,为了提高运输能力,铁路部门便在车辆的运用效率上做起了“文章”。
      
      想必大家对“红眼动车”已不再陌生了,此前,中铁总因为在动车组安全运营上缺乏经验,动车组开行只在日间进行,夜间高铁“空窗期”为设备检修使用。“红眼动车”之前仅在春运中为应对巨大客流,小范围、短期试点开行过。但随着我国动车组技术的日益成熟,动车组夜间开行将逐渐走向常态化。不仅如此,为了配合夜间动车组开行,中国中车将推出卧铺动车,目前已经进入铁科院进行型式试验工作。
      
      此外,法国、日本这样的高铁技术较为领先的国家早已推出了双层动车组,根据我国国情,中国铁路客车也将研制双层动车组。双层动车最大的优势是,在不增加车次密度和不扩大站台的情况下,可将载客量增加40-50%。
      
      不仅是客运,随着人们生活节奏不断加快,对速度的要求也是越来越高,中铁总将联合中国中车完成时速160公里动力集中电力动车组的研制并投入使用,要启动高原沙漠适应型、时速160公里货运电力机车的研制,同时时速250公里货运动车组2016年将进行线上测试。
      
      速度带来激情,激情成就梦想,笔者相信,随着我国高铁技术的不断革新,未来高铁将成为运输的主流,让老百姓的出行路越来越宽,越来越好。(安宏胡波)
      
      
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