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    高铁上的馒头包子该如何定价

     

      常言道:萝卜白菜,各有所爱。在当今这个“吃货盛行”的时代,“民以食为天”仍广为流传。
      
      随着我国高铁事业的蒸蒸日上,人们说走就走的旅行形式已经成为现实。走到哪吃到哪也已经成为人们的一种美食享受。但是对于那些选择高铁出行的长途旅客,在高铁上解决吃喝问题还是不可或缺。因此,向他们提供经济的餐饮是铁路部门需要长期创新的服务项目。今年两会,盛总提出的以后要在高铁上提供馒头包子三明治就是一项便民举措,想必该如何定价才是人们最为关心的主题吧。
      
      提及高铁上的吃,不得不再次说起刚平息不久的15元盒饭风波。对此笔者亲历而言,春运返程中乘高铁,看到列车员抱着15元盒饭在车厢叫卖,不断供确实满足了不少旅客的需求,即使已经过了饭点还是有中途因换乘来不及吃饭的旅客享受到15元的经济盒饭,因此可看出铁路部门有担当。
      
      如今,高铁上又要供应馒头包子三明治了,价格成为人们的吐槽点毋庸置疑。这都无可厚非,毕竟关于物价永远是百姓的一块心病,习惯也就成了自然。可是,笔者以为,铁路部门要想让自己的消费项目得到群众认可,高铁上的馒头包子三明治的定价还需谨慎。
      
      笔者以为有两条路子可供参考:第一,干脆就打廉价牌。在保证馒头包子三明治质量的前提下允许比一般市场价格贵点来满足大众口味,提供最传统的工艺制品。毕竟高铁这种特殊环境的制约,比市场价贵点百姓也大都能理解和接受。第二,就是打地方特色牌。可以根据高铁线路的地域特色,向旅客提供不同种类的馒头包子。比如津京地区可以主打狗不理、庆丰包子,苏沪地区可以主抓蟹黄包,杭州周边地区主打小笼包等等。人们对品牌的认知度很高,因其都是特色美食,所以价格贵在大伙心中形成了理所应当的理念,这样既保障了铁路部门盈利也符合便民的新服务项目,此一举两得甚至多得的做法何乐而不为?
      
      因此,关于高铁饮食的价格问题,可以说是铁路部门和旅客之间的一场博弈,如果双方都能互让一下,何尝不会达到双赢的效果。
      
      让我们对能否吃上物有所值乃至物超所值的高铁馒头包子三明治拭目以待!

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