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    “晋南货运快线”列车3月1日首趟开行

      3月1日23时40分,太原铁路局首趟开行的“晋南货运快线”从太原市皇后园车站驶出,一路向南直奔临汾、运城,拉开了该局实施供给侧改革,根据物流市场需求开行“太铁快线”特需班列的序幕。
      
      去年4月,根据中国铁路总公司“深化铁路货运改革,推动铁路向现代物流转型发展”的战略,太原铁路局将自身物流发展全面融入山西省物流发展规划,主动承担主体任务。在合理布局物流网络,推动中鼎物流园区建设等工作的同时,该局积极探索发展绿色运输,优化运输结构,无缝衔接多种运输方式的办法和模式。近期,太原铁路局组织对太原市周边货源市场、运输需求、运输价格等情况进行了为期3个月的市场调研,并与多家社会物流企业进行了对接。调研结果显示,太原到晋南地区的快运货源较多,而且不少物流企业也有与铁路合作降低物流成本的需求。经过多方位可行性论证和对开行组织方案精心研究后,该局下属太铁联合物流公司和山西省报业集团晋万家物流公司、光大物流等6家社会物流企业达成合作,决定开行“晋南货运快线”列车。太铁联合物流公司作为该专线物流总包人,负责货物集结并承担铁路安检、承运、付费、装卸、提货及接取送达等全流程业务,而参与合作的各家物流单位共同提供货物集结和上门取送货物业务,从而让客户更好地享受“门到门”物流服务。
      
      据介绍,“晋南货运快线”列车由8辆新型提速棚车组成,运行时速与普速客车基本相同,可达每小时120公里。列车每天23时40分由皇后园车站开出,次日3时46分到达临汾,于7时30分到达运城。这种夕发朝至的运行方式,源自客户的需求。在承揽的货物中,很多都是沿线超市采购的商品,晚上装运,早晨到达,不仅能满足超市每天上午营业前的补货需求,而且通过“门到门”服务,减少了中间仓储环节,为客户省时省钱,还能降低装卸损耗。
      
      为了保证货物运输途中安全完整,太铁联合物流还将自己的物流信息平台与其他6家合作企业链接成网。不仅实现了配送信息共享,而且使每一件货物从接取作业起都实现了留影备查,全程跟踪。参与合作的光大物流一位负责人说:“和铁路合作走‘晋南货运快线’安全、方便、快捷、环保,而且成本降低不少。”据介绍,列车首趟始发,8节载重60吨的车厢全部满载。
      
      太原铁路局相关负责人介绍说,今后还将根据客户的需求逐步开行“晋北货运快线”、“吕梁货运快线”和“晋东南货运快线”等“太铁快线”列车,进一步丰富和完善铁路物流服务的供给结构,为太原铁路局现代物流建设和山西转型发展积累经验,提供借鉴。
      
      
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