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    高铁成为春运“主力军”是发展必然

      中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣近日表示,今年春运从目前情况来看,高铁占整个春运铁路旅客发送人数的比例已达到45.5%。与十年前相比,2006年铁路春运发送的旅客是1.49亿,今年春运预计发送人数要超过3.3亿,十年时间,春运的旅客发送数和运输能力都翻了一倍。
      
      探寻高铁成为春运主力的原因,笔者认为主要有以下几个方面。
      
      高铁快速、便捷。高铁具有安全可靠、方便快捷、运力强大、全天候运输等优势。与普速列车和汽车运输比较,使旅行时间普遍缩短一半以上,使旅客真正感觉到了“高速”;与航空比较,高铁更具有稳定性,因此在中短途也具有优势。据统计,我国每天开行的3000多列高铁运送近200万旅客,这一数据佐证了人们对高铁出行的青睐。
      
      高铁网络初步形成。截止去年年底,中国成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家,高速铁路网不断完善,而这些“密织”高铁的地方大多是人口密集的中东部地区,也是春运客流的主要发送地区。有了强大的运营线路,高铁的机动性和方便性也就显现出来了,超快的运行速度和合理的运行图,让相隔万水千山的两座城市在朝发夕至间紧紧“相连”在了一起,这也为高铁担当“主力军”提供了硬件条件。
      
      铁路服务不断提升。近些年,铁路人正在努力解决广大旅客最关切、最期盼的问题。不断推出窗口排队购票,电话、网络实名制购票,预售期延长等便民举措,旅客足不出户,轻点鼠标就可以轻松的购买到火车票,高铁动卧、农民工专列、摩托大军专列等措施体现出铁路部门服务更加细致,态度更加开放,这些为春运的顺利进行提供了软件保证。
      
      综上,高铁成为春运“主力军”是多方因素共同促成,也是铁路近些年快速发展的必然成果,中国铁路正在正确的发展道路大步迈进。(作者:马建林)
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