铁路快讯 > 旅游快播 > “一带一路”展现高铁的破局能力

    “一带一路”展现高铁的破局能力

     

      2月25日,第200列郑州至汉堡的中欧班列(简称“郑欧”班列)从郑州铁路集装箱中心站驶出,这标志着中欧班列运行迈上新台阶。从首列开行以来,共计8467车货物通过该班列运往欧洲。(人民日报海外版)
      
      在“一带一路”建设规划中,铁路交通运输是优先发展领域,以加快提升中国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,为铁路进一步发挥国际物流的骨干作用,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
      
      从国内来看,随着“一带一路”战略的发展趋势,一些城市将会发展成铁路交通枢纽,比如现在兰州到乌鲁木齐高铁已经建设完成,郑州到徐州高铁预计2016年7月1日正式开通运营,兰州到宝鸡高铁预计2017年中建成通车,未来,乌鲁木齐将成为往西连接阿拉山口和中亚各国,往东直通北京的交通节点。
      
      从国外来看,“高铁外交”已经成为中国外交的一个重要课题,中国就该项目已与17个国家展开谈判。虽然现在东亚、东南亚不少国家与中国都有铁路相连,但铁路级别较低,且哈萨克斯坦和俄罗斯等国与中国的铁路轨道制式不同,从中国开往欧洲的火车需要两次换轨。从长远来看,丝绸之路经济带应该以高铁来连通。现在中国周边的大部分国家都还没有高铁,哈萨克斯坦、巴基斯坦等国建高铁的积极性非常高。中国高铁造价低、速度快、技术好、管理经验丰富。未来丝绸之路上的高铁应该由中国来主导建设,从规划、设计、施工到运营,中国有实力全部包下来,周边各国有钱的可以出钱,没有钱的可以拿资源来换,类似中泰的“大米换高铁”。高铁的连通将促进沿线各国经贸发展,中国高铁也可以借着“一带一路”战略的契机,实现在全球更大范围内的走出去。
      
      中欧班列、中泰铁路和中欧陆海快线,不过是“一带一路”发展战略的一个组成部分。中国的发展经验已经证明了“要想富,先修路”的发展逻辑,要想重振全球经济,要想推动经济的升级,互联互通很重要,现代化的铁路建设很重要。而把中国高铁推广到全世界是中国政府的雄心,它已经上升到中国国家意志的层面。(作者系中华铁道网评论员寇文彬)

上一篇:铁路部门:进疆列车延长开行时间   下一篇:春运列车上,来了老战士联防队