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    大数据下的春运格局之变

     

      据中国铁路总公司消息,春节假日期间,全国铁路旅客发送量和春运单日旅客发送量均刷新历史纪录。2月7日至13日春节假期,全国铁路累计发送旅客4777.7万人次,同期比增加275.5万人次,增长6.1%。动车组和高铁旅客发送量增长明显,全路动车组列车节日期间共运送旅客2315.6万人次,同比增长25.2%。京广、京沪高铁客流火爆,日均旅客发送量分别达到39.2万人次和29.8万人次。
      
      随着人们生活水平的不断提高,自驾、乘飞机回家的人越来越多,但是公路、航空易受天气影响且成本太高,铁路以其安全、票价低成为绝大部分旅客出行的首选。近年来,我国高速铁路迅猛发展,逐渐形成了四纵四横的高铁路网,高铁以安全可靠、方便快捷、运力强大、全天候的特点,极大的缓解了春运压力。
      
      笔者从大数据进行分析,今年春运高铁占整个春运铁路旅客发送人数的比例已达到45.5%。笔者还记得十年前,2006年铁路春运发送的旅客是1.49亿,今年春运预计发送人数要超过3.3亿,十年时间,春运的旅客发送数和运输能力都翻了一倍。一连串的数字,无不在诉说高铁正在悄然改变了春运的格局。显然高铁动车组已经成为春运的主力军,在春运中发挥着超强的战斗力。
      
      “天下武功,唯快不破”随着中国经济的高速发展,人们对速度的期望越来越高。高铁带来的春运格局之变莫过于方便了往来、缩短了时间,把有些不可能变成了现实,真正改变了我们的生活,也许这正是我们国家不遗余力发展高铁的症结所在。随着高铁网逐渐的完善,早上浮天沧海,晚上大漠孤烟,不再只是诗人笔下的意象,而高铁也使我们整个国家紧紧的融合在一起。
      
      高铁的“用户体验”,改变了人们对春运的固有印象,也改变着我们的时空观念。有人说相对于普通旅客列车,高铁动车组无论是在乘车环境、准点率及舒适度上均有了质的飞跃。也有人说春运少了一份普通客车的记忆,因为高铁太快了,跟旁边的旅客还没有聊上几句可能就到了。不像过去面对面几天几夜,在车厢里感觉更容易熟络。现在高铁速度快,条件也有了极大的改善,可能旅客之间的交流会少一些,大家很多都是各自在忙各自的事情,有的在办公,也的在看视频,有的在打盹休息。笔者认为各种各样的旅行方式,各种各样的旅行环境,只要感到安全,舒适和温馨,其实大家都可以选择。新的旅行环境可能又何尝不会带来新的旅行记忆呢?
      
      而今,高铁线路的开通运行和公交化的运行,让旅客出行更方便。即使在春节返程高峰遭遇降雪和降雨等恶劣天气时,铁路职工们加班加点,连续奋战在万里铁路线路上,保证线路的安全畅通和旅客的乘降安全。同时,高铁网络正逐步走向成熟与完善,努力为一年一度的春运“分忧”。高铁,已经悄然改变了春运格局。(刘猛)

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