铁路快讯 > 旅游快播 > 对待铁路服务质量的提升 不能一味的“索取”

    对待铁路服务质量的提升 不能一味的“索取”

     

      国家发展改革委日前宣布,从今年起,放开高铁动车票价,改由中国铁路总公司自行定价。20日,业内人士在接受记者采访时表示,此举意味着今后高铁票价将逐步走向市场调节,不再“一成不变”。(新浪网2月22日)
      
      “又涨价了?”“去年一碗热干面不是三块五一碗吗,怎么涨四块了?”
      
      随着经济的发展,菜价上涨,原油价格上涨,更不用说价格“直线飙升”的房价了。然而,在一切生活物资不断涨价的时候,铁路的票价却按照公里数乘以一个固定的基准价,20年来“始终如一”,不仅高铁票价没有变动,甚至连普通火车票价也没有变动。
      
      2013年,实行铁路政企分开,组建了中国铁路总公司。成立之初,面临货运不景气,高铁投资建设还本付息压力沉重等巨大压力,铁总依旧咬牙坚持。然而,我们须知道,一列列安全驰骋在祖国大江南北的高铁动车组背后,是“机、车、工、电、辆”无数铁路职工共同努力的结果。“雨天一身水,晴天一身灰”。高铁、动车组光鲜外表下的苦与累,恐怕只有当我们真正走进一名铁路职工身边时方能体会。
      
      为什么当人们,在面临一瓶价格不菲的香水和一瓶普通香水的抉择时,宁愿选择高出一瓶普通香水价格数倍的香奈儿?因为前者拥有良好的品牌保障,能为人们带来更高的生活享受。然而,对于香奈儿的成功,谁又能说只是一个偶然。在它成功的背后,必然有一批又一批的工作团队“前赴后继”,这才造就了香奈儿品牌“百年不衰”的神奇。
      
      俗话说:“一分价钱一分货”。我们不能一味的索取,要求铁路部门不断优化乘车环境,提升服务质量,却又不肯“给予”。在如今竞争激烈的交通运输业中,高铁动车组大幅涨价的情况,不可能出现。反而,铁总在获得定价权后,能够进一步优化市场资源配置,更加合理的调配运能减少资源浪费。给了铁路部门不断提升服务质量,完善铁路网的信心和动力。(作者系中华铁道网评论员岳阳君)

上一篇:临汾铁路公安进行爱路护路宣传   下一篇:铁路为春运洒满爱