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    高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”

     

      国家发展改革委日前宣布,从今年起,放开高铁动车票价,改由中国铁路总公司自行定价。20日,业内人士在接受记者采访时表示,此举意味着今后高铁票价将逐步走向市场调节,不再“一成不变”。(新华社2月21日)
      
      “放开”的高铁动车票价,是否意味着涨价?在高铁票价“普遍偏高”的现状下,一项新举措足以挑动民众的敏感神经。山雨欲来风满楼,民众的担心不难理解,但笔者认为,出于铁路企业的通盘考虑,这次改革为百姓带来的“甘霖”应远多于“寒雨”。
      
      事实上,发改委给予铁总高铁自主定价权,但其仍有监控机制,提高票价是受管控的。再者,高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接,在票价制定上必然会更多地迎合市场,考虑百姓的满意度。如今,在经济发达地区,高铁列车供不应求,繁忙线路每天甚至开出100余对列车。但在经济欠发达地区,高铁表现的却不尽人意,当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高,乘车费用合理增加,冷门线路运输需求少、人均消费水平低,乘车车费用适度降低,这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的,也是符合市场规律的。
      
      在高铁票价下放之初,我们不妨留一丝余地,先看结果再作评论。很多有利于公众利益和社会进步的举措,并未获得广泛理解和舆论支持,很多时候是我们忽视了正面效应,否定积极作用,放大了心中的疑虑。
      
      同样的,作为铁路企业,在惠及民生的重要决策上一定要倾听百姓的心声,旅客的承受能力与需求特点,依然是制定实际执行票价的重要参考因素。高铁票价回归市场,抓住民众的“口味”才是关键。在票价调整过程中,惟有认真倾听旅客呼声,不断提高服务质量,满足旅客需求,才能定出让公众接受的价格,才是遵循市场规律的制胜之道。

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