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    安阳车站运转车间:春运的幕后英雄

     

      2016年2月15日,中国农历正月初八,也是2016年春运第23天,正值是节后春运返程客流高峰,安阳车站信号楼内,一片繁忙的景象。
      
      “客车K7959次客场10道发车,开放信号”…
      
      “46413次列车运转场16道发车”…
      
      “客车K262次预告客场2道停车”…
      
      行车重地信号楼,远远听到电话铃声、值班员与信号员呼唤应答声交织在一起,此起彼伏;信号员坐在前排,全神贯注地监控控制台的列车行驶动态,口中复诵值班员下达的行车命令,执行开放行车信号。值班员王太伟紧盯控后排制台上电脑显示屏显示着列车情况,这边刚放下与客运联系的对讲机,又拿起直通电话与行车调度、司机及毗邻车站保持联系,有条不紊地下达指令,指挥站台上的外勤值班员,不间断地接发一列列春运列车。
      
      繁忙的春运,信号楼工作更是显得“忙、多、杂”。”在行车重地,密集时二三分钟接发一趟列车。中午12时,信号楼内饭菜飘香,值班员吃饭轮流进行。值班员兰洪亮5分钟不到有滋有味地吃完了“快餐。他说:“春运人手紧缺,我必须抓紧时间解决杂事,坚守岗位。”
      
      接着,王太伟第二个吃饭。他边吃边说:“我们工作处于高度紧张状态,心中只有列车和旅客,有时上厕所的时间也没有,当班不敢多喝水,更不用说请假休息了。我们接发一列车,每个口令、每次预告都得呼喊出来,电话通畅时,至少需要电话联系数次,高峰时一天一个班12小时下来,多数人变成哑嗓子。”
      
      “春运期间,再苦再累我们也愿意,只为了广大旅客的平安出行”信号员付新功如是说道。
      
      安阳车站运转车间:马文鹏

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