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    铁路职工老陈的最后一个春运

     

      “47对图定旅客列车,38对新增旅客列车,日均24小时累计1846辆客车……”翻开安康车站上水工陈根成的工作记录本,近日新增的一条红色的笔记和密密麻麻的列车车次及到开时分格外惹眼,在外人开来不知所云,但对老陈而言,这是他工作历程上一个重大里程碑,完成了上面的工作,他就可以为自己的工作生涯画上一个圆满的句号。1985年调入安康车站的老陈,从事上水工作已有31年,今年已年近花甲,从入路时的青葱岁月到花甲之年,从铁道新兵到上水老兵,用老陈的话说:“半辈子都跟水打交道。”
      
      “30年前的春运,放现在简直无法想象,想在车上喝上一口水,很难,我经历过……”回忆起刚参工时的铁路春运,老陈感触颇多。“从拿起水管的那一刻开始,我的目标,就是要保证让旅客用上水,其他的也没多想。”这是老陈结果上水管那一刻最原始的想法。正是这种动力,促使着老陈几十年如一日坚持了下来。
      
      “别看我跟水打了30多年交道,但我们最难的问题,也是水。”谈到日常工作上的感触,老陈笑着说了一句话。尤其是在春运时节,由于天气寒冷,上水的橡胶水管变得十分僵硬,几乎没什么粘性,有时候水管插到注水口很容易被水压冲掉,溅出的水花溅到身上已经是家常便饭了,几趟车下来,外套经常能拧出水来,凉得透心。今年春运,更是几十年来的未见的寒流袭来,夜里零下十多度,溢出的水在地面上结成冰,股道里俨然成了名副其实的溜冰场,而老陈和他的同事们则成了拉着水管的“溜冰人”。
      
      为了让列车“喝饱水”,他们自己却“守着金山过穷日子”,工作繁忙时,老陈和他的工友们在狭窄的股道里一干就是四五个小时,往往一趟车刚走,下趟车就广播开过来了,有时候几个小时都没法喝上一口舒心的水。无论白天还是黑夜,老陈和其他工友们一样都要拖着沉重的橡胶水管,沿着600米长的股道,在144个注水阀之间来回奔跑。每天累计要跑40个来回,一个春运40天下来,就是960公里,相当于23个马拉松。31年来,老陈更是累计为230多万节车厢上满水,上水量达115460吨,相当于一个四口之家50年的用水量。
      
      尽管两鬓渐白,尽管体健不如当初,但在数九寒天里,老陈仍旧拖着沉重的水管在股道里奔袭,为春运增添了一份保障和温暖,为他的上水事业勾勒一个圆满的句号。

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