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    铁路固定资产投资,巨额数字背后意义更深远

     

      “十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。(1月4日)
      
      2015年,铁路部门在“十二五”终点收获了一个个可喜成绩,全国铁路完成固定资产投资8238亿元,投产新线9531公里,开创了历史最好水平。面对国内不断经济下行压力,铁路投资的持续高位运行不免让人心生疑问,持续高位的铁路投资到底有何意义?其对经济增长贡献几何?
      
      众所周知,铁路是一个国家经济的的重要支柱,铁路也是国家重要的基础设施和民生工程,在国民经济和人民生活中起着重要的作用,是保障和拉动国民经济的重要力量。从经济意义上讲,铁路建设有利于资源开发和物资输出;有利于发挥铁路对经济辐射的作用,促进外向型经济发展;有利于开发旅游资源,带动第三产业发展。铁路属于基础设施,从传统优势来讲,铁路与其他运输方式相比具有中远距离运量大、运费低、节能环保的优势,而这些在我国广博的内陆地区对于调节生产结构、促进经济发展极为重要。铁路运输网越是完善,越是有利于降低地区之间的物流成本,而物流成本的降低对于稳定物价,促进经济发展具有积极作用。
      
      巨额数字背后是铁路的建设是国家战略,经多方严密论证,受到从中央到地方的大力支持的。之前李克强总理在政府工作报告中就已提出2015年铁路投资保持在8000亿以上,新投产里程8000公里以上。因此,可以说铁路固定资产投资对于我国经济的促进作用是健康可持续的,有利于为新常态下的中国经济增添健康活力。

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