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    增开列车,变的是数量不变的是诚意

      每到春运,铁路客运一票难求的现象总能成为大众热议的话题,但大多数人有所不知的是,所谓的一票难求并不带有普遍性,而是主要集中在一些热门线路上,诸如开往合肥、温州、福州、成都等方向的列车,由于客流较大、较集中,以致造成难以缓解的一票难求局面。
      
      为最大限度的满足旅客出行需求,中国铁路总公司以调整铁路列车运行图、增开旅客列车来矫正各方向的列车对数,以满足大众的出行需求。就今年春运来讲,年初的1月10日,铁路部门系统梳理了以往铁路运行图调整后重点区域旅客列车信息、经停站调整信息和春运临时列车信息,在对包括成渝等12条运输通道、240余对基本运行图列车进行调整后,在春运期间预计增开400余对、2100多个临客列车,共覆盖28个省份、127个城市。
      
      可以说,每次的铁路运行图的调整,都伴随着列车开行数量的增加,最终的目的,就是满足大众出行需求,消减春运中一票难求的现象。
      
      但并不为大众所知的是,铁路部门的每一次调图、每多增开一列车,其背后离不开铁路的车、机、工、电、辆等多部门在设备、交路、时间上的大量投入,还有众多岗位工种的职工在工作量上的巨大付出,所投入的何止是人、财、物,更有职工与家人聚少离多的情愫。铁路增开列车的数量在增加、在变化,但在这变化中所蕴含的唯一不变,正是铁路部门一心为民、践行“三个出行”承诺的诚意。
      
      年年春运年年变,今年与往又不同。近日,铁路部门为应对持续升温的客流,再次增开多趟列车。随时变化随时调整,真切的体现出铁路部门的一片诚意和一份担当。
      
      可以说,增开的列车主要针对的是那些热门方向,包括北京始发至广州、哈尔滨、沈阳方向的班次;广州始发至贵阳、潮汕方向的班次,以及上海始发至深圳、合肥、温州、福州、厦门的班次和温州至长沙的班次。
      
      中国的春运,地球上最大规模的年度人口迁徙。今年的春运将在40天的时间内预测发送旅客29.1亿人次,而铁路预计发送旅客3.32亿人次,增长12.7%,要在规定的时间内迁徙这么一个庞大的群体,无疑是对包括铁路在内的众多运输部门的重大考验。客观的讲,消除铁路春运期间的一票难求现象任重道远。
      
      而让人欣慰的是,铁路部门始终以不变的诚意、随机应变的运行图、合理增加的列车,努力改变着一票难求的窘况,诚意可嘉,此愿可待。
      
      
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