铁路快讯 > 旅游快播 > 绿皮火车里的“慢春运”

    绿皮火车里的“慢春运”

      相比高铁的一票难求,记者返回合肥时购买的K658次普通列车就方便了很多,官网上显示还有300多张余票。1月31日早上,六安突然下起了大雪,更多人选择了火车出行。原以为下雪会让火车晚点,但是火车在中午一点多的时候准时到站。
      
      本以为又要体验一次和高铁一样的拥挤之旅,没想到上车后,却是另外一番情形。记者看到大部分乘客都在1、2、3号车厢,然而从3号车厢开始,乘客越来越少。从4号车厢一直到7号车厢都是空荡荡的座位。
      
      “现在高铁又快又便宜,坐‘绿皮车’的人就少了。而且这趟火车是从包头到杭州的,平时人就比较少。”负责此趟列车的列车长告诉记者。
      
      车厢里的行李架已经有些斑驳,绿色的座椅附着擦不去的油污,相比于动车、高铁,绿皮火车的座椅更能让人理解“硬座”的涵义。汽笛声鸣响,火车慢慢开动,拿着手机四处拍照的乘客们都坐了下来,聊起了关于“绿皮车”的记忆。
      
      来自固始的牛大哥对记者说:“上大学的时候,每次回家坐的都是绿皮火车,人很多,车厢很挤,春运的时候,只能买到站票,16个小时的车程,时间是很难熬的,虽然现在坐高铁的人多了,我还是喜欢坐‘绿皮车’回家。”
      
      聊了一个多小时的时间,不知不觉绿皮车从六安开到了合肥,牛大哥从行李架上拿下行李。“虽然慢一点,但是能让你慢慢品味回家的幸福和快乐,这才是春运。”牛大哥一边拖着行李走出车门,一边告诉记者。
      
      
上一篇:成都火车北站将迎最大规模改造 将变成都“新脸面”   下一篇:岳阳三个火车站停运25天