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    安徽2016年拟建铁路项目汇总

     

      【普通铁路改造】
      
      合肥至芜湖铁路电气化改造,对既有146公里铁路线包括合肥市境内约75公里进行全封闭改造,对合肥铁路枢纽、场站等设施进行改扩建。项目对于优化华东路网结构,提高客货运列车运行速度、增强运输能力有重要意义,计划2016年底建成。
      
      宁西增建二线工程,是既有合肥至西安铁路的复线建设及电气化改造工程,线路全长957公里,合肥境内约40公里,改造后时速将提升至最高达160公里,计划2016年初全线贯通。
      
      庐江至铜陵铁路项目,西起既有合九铁路柯坦站,途经庐江、无为,经合福铁路跨长江大桥后进入铜陵。新建线路全长120公里,计划2016年底建成通车。
      
      【新建铁路线】
      
      A.合肥?南京高铁
      
      合肥人坐火车到南京要走合宁铁路,这条铁路是2008年8月建成通车的,多年来合肥到南京始终只有一条铁路线。
      
      虽然合宁铁路一直是作为客运在使用,其实它本身具备客货两运功能,如果开通货车对客车的运行影响较大。因此,铁路部门计划建设一条专门的合肥至南京高铁,并恢复既有合宁铁路的货运能力,这对构建高标准、大容量沪汉蓉和北沿江高铁通道,贯通宁西铁路货物运输具有非常关键的作用。
      
      项目力争2016年开工建设,拟定列入国家中长期铁路网调整规划,目前中国铁路总公司计划启动项目设计方案招标。
      
      B.巢湖?马鞍山快速客运铁路
      
      项目联通商合杭、宁安铁路,构成合肥至马鞍山的快速通道,对完善区域铁路网布局,增加合肥铁路枢纽功能具有重要意义。目前,可行性研究报告已经委托设计单位编制,商合杭铁路巢湖东站已预留接入条件,拟定于2016年开工建设。
      
      C.合肥?宿迁?青岛铁路合肥至新沂段
      
      该项目位于安徽省东北部和江苏省北部,线路起点为新合肥西站,向北经肥东、定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入江苏新沂市,线路全长317.2公里,桥梁比列达79%。
      
      全线计划设车站9个,新合肥西、八斗岭、定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁东、新沂南。规划采用客运专线标准,速度达350公里每小时。目前,项目正在开展可行性研究论证,争取2016年能够实现开工建设,建设总工期4年。
      
      D.合肥?新桥机场?六安城际铁路
      
      合六城际铁路是皖江城市带城际轨道网的骨干线路,是服务于新桥国际机场与空港新城的快速城际轨道交通。项目的规划建设,对于促进合肥、六安两地及皖江城市带发展具有推动作用。
      
      目前,项目可行性研究已经编制完成,后续工作正在研究推进,今年有望取得重大突破。作为安徽提出的首条城际铁路,合六城际的开通将拉近两市的距离,促进同城化,同时由于铁路连接机场,这条铁路可以使合肥六安共用机场得以实现。

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