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    昌吉赣客专以350公里时速建设 运行速度由铁路运输部门决定

     

      一直以来,昌吉赣客专的时速都饱受争议。12月22日,在做客中国江西网“问政会客厅”时,江西铁路投资集团董事长熊燕斌用4个数据对此给出了答案:昌吉赣客专按照350公里时速的总投资标准批复,轨道的线间距、隧道的截面以及转弯半径都是按照350公里时速的标准批复建设。
      
      访谈现场,有网友提到“国家发改委《关于新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告的批复》中说,该线路旅客列车设计行车速度为250公里/小时、基础设施预留进一步提速条件。”对此,该网友表示疑惑,“这句话的具体含义是什么?昌吉赣客专时速到底是多少?”
      
      熊燕斌介绍,在建设过程中,昌吉赣客专的投资标准、建设标准、技术标准全部都是按照350公里时速标准建设,但设计运行速度将根据路网功能和运输需求,最终由铁路运输部门决定。将来延伸的赣深客专,以及往北延伸出的南昌到九江,九江到安庆,安庆到合肥,跟京沪对接的铁路项目同样也是350公里时速,“未来它就是形成京九客专的一条大通道。”

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