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    车站也是成渝高铁线上的风景

     

      成渝高铁由成都东发出,经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后,再经重庆境内荣昌、大足、永川、璧山,进入重庆北。本月中旬,成渝高铁进入按图运行试验阶段。高铁开通在即,沿途的车站什么样呢?
      
      昨日,本报记者为你提前打探。
      
      璧山站
      
      虾红石材和铝板做墙面
      
      站场总规模为2站台4条线,其中包括正线2条。璧山站包括站房、站场和其它配套设施,站房建筑面积5988.4平方米,站台雨棚投影面积7200平方米。设计年旅客发送量为84万人,高峰时段发送量800人/小时。建筑墙面材料采用虾红石材与铝板,屋顶檐口处采用玻璃幕墙使内外统一,达到浑然一体。
      
      整体看起来像一把折扇
      
      站场规模为2台4线,站房建筑面积5991平方米。立面采用倒梯形,象征蒸蒸日上的发展势头。四棵墩子仿照欲掩还张的折扇。开通初期2020年年旅客发送量为138万人,日旅客发送量2802人;远期2030年年旅客发送量将达到203万人,日旅客发送量3638人。荣昌北站最高聚集人数1000人。
      
      以石刻和海棠为主题
      
      位于成渝高速公路南侧,包括站房、站场和其它配套设施,站场规模为2台4线,站房建筑面积5984平方米。大足南站屋面为起伏的曲线。站房设计以大足石刻和海棠香国为主题,造型如佛祖手拈海棠花。开通初期2020年日旅客发送量2802人;远期2030年日旅客发送量3638人。最高聚集人数1200人。
      
      采用茶竹永川设计概念
      
      位于成渝高速公路南侧,包括站房、站场和其它配套设施,站场规模为5台7线,站房建筑面积14664平方米。采用“茶竹永川”的设计概念。开通初期2020年年旅客发送量为218万人,日通过客车对数为123对;远期2030年年旅客发送量将达到320万人,日通过客车对数为162对。最高聚集人数2000人。
      
      总规模为2站台4条线,其中包括正线2条。简阳南站包括站房、站场和其它配套设施,站房建筑面积7905.2平方米。年旅客发送量将达到93万人,日通过客车对数182对。最高聚集人数800人。
      
      站场规模为5台7线,站房建筑面积11980平方米。方案采用沱江江景概念。开通初期2020年年旅客发送量为229万人;远期2030年年旅客发送量将达到357万人。最高聚集人数2500人。
      
      站房建筑面积5990平方米,车站总规模为2台4线,其中正线2条。以“文武同辉”概念设计站房外观。开通初期2020年日旅客发送量3148人;远期2030年日旅客发送量4160人。最高聚集人数1000人。
      
      5台7线,站房主体结构地上两层,中部部分跃层设候车大厅,按最高聚集人数4000人规模设计,站房建筑面积12000平方米。2020年预计旅客发送量达540万人,2030年旅客发送量有望达840万人。
      
      2台4线站房建筑面积5945平方米。造型以牌坊造型为依据。开通初期2020年年旅客发送量168万人,日旅客发送量2802人;远期2030年年旅客发送量210万人,日旅客发送量3638人。

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