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    中国高铁驶向千岛之国

     

      高铁,作为中国先进制造业一张闪亮的名片,承载着中国优势产能和装备制造走向世界的光荣任务,连接着“一带一路”倡议沿线国家人流物流信息流,传递出中国与包括印尼在内的广大东南亚国家携手推进地区经济融合的坚定信念,是中国践行亲、诚、惠、融周边外交理念和积极推进南南合作进程的良好典范。今天,中国高铁正昂扬驶向美丽的“千岛之国”印尼。
      
      中国自始至终很有诚意。中国视印尼为好邻居、好伙伴、好朋友,长期坚持合作共赢的理念和共商、共建、共享的“一带一路”精神。中方能理解印尼的实际需求,能尊重印尼方提出的不使用政府预算、不提供主权担保的决定,愿意与印尼在友好协商、平等互利基础上进行合资修建,双方作为雅万高铁的共同业主,是名副其实的利益共同体和命运共同体。中国坚持义利并举、以义为先,承诺向印尼转移高铁技术,进行本地化生产,帮助印尼培训高铁管理和运营人才,在推动中国高铁走出去的同时,将中国高铁技术与经验带到印尼,与印尼人民分享中国高铁的发展成就。正是这种“设身处地为印尼人民和印尼政府考虑”的诚意感动印尼各界。
      
      值得一提的是,7、8月间印尼媒体突然集中炒作中国产品质量、高铁安全以及所谓中国劳工“入侵印尼”等问题。中方处变不惊、稳扎稳打,通过摆事实,讲道理做好印尼各界的工作:把高铁展办到雅加达商业中心,通过模型、图片、视频、演讲和接受采访,深入细致介绍中国高铁的技术经验、安全性能以及中方方案的综合优势;针对有人用2011年甬温线动车事故抹黑中国高铁,专门邀请包括印尼人民协商会议主席和印尼主要媒体在内多批朋友,到中国亲身体验中国高铁的舒适与安全。
      
      第二,硬实力加软实力“两手抓两手硬”
      
      一方面,中国拥有世界上规模最大、速度最快、现代化程度最高、管理经验最丰富的高铁网络。中国高铁,已建成运营近1.7万公里,占全球的55%;时速300公里高铁线路长达9600公里,占全球60%;年运送人次高达9.1亿,占全球高铁年运送旅客人次的55%。中国具有在多种地形地貌和气候条件下建设运营高铁的丰富经验,包括与雅万高铁在气候和地质条件上非常相似的海南高铁。中国的高铁建设能力强大,建设速度全球领先,京沪高铁全长1300多公里,仅用3年多即建成运营。中国高铁符合国际标准化组织、国际电工委员会、国际铁路联盟的技术标准,并与阿尔斯通、西门子和庞巴迪技术标准兼容,雅万高铁采用中国技术意味着今后印尼的高铁市场仍将是开放的。性价比更高、融资条件更好、经营模式更先进,总价、单价、线路长度各项指标全面优于其他国家,采用美元和人民币混合贷款方式且利率水平非常具有竞争力,合资经营模式能保证双方企业共同承担并享有项目建设、运营管理及项目可持续发展等方面的全部责任和全部收益。
      
      另一方面,中国和印尼成功进行了战略对接,过去不到一年时间里,习近平主席和佐科总统3次来、往访,两次通话,贯穿始终的主题就是对接中方“21世纪海上丝绸之路”倡议和印尼“全球海洋支点”战略,深化和拓展各领域务实合作。两国元首还亲自见证中国发改委与印尼国企部、中国中铁总公司和印尼国有建筑公司等签署雅万高铁合作谅解备忘录和框架安排。借着这股“东风”,双方有关部门和企业积极跟进,通力配合,促成了雅万高铁这一标志性战略项目。
      
      春华秋实。双方从3月开始洽谈,到金秋10月结成硕果,令人感慨,令人欣喜。相信不远的将来,得到地区大国印尼和东南亚社会普遍认可的中国高铁,将成为一根红线将这个“千岛之国”一座座如珍珠般绚丽的岛屿穿连起来,两国人民将共同打造出亚太经济互联互通的新瑰宝。

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