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    中国成功竞标印尼高铁,大步迈入全球高铁市场

     

      北京10月16日消息记者从中国铁路总公司获悉,雅加达当地时间10月16日,中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体,与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营,标志着中国铁路特别是高速铁路走出去取得历史性突破。
      
      中国铁路总公司有关负责人介绍,印尼作为东南亚最大经济体,是中国实施“21世纪海上丝绸之路”战略的重要合作伙伴。中印尼合作建设雅万高速铁路,对于发挥铁路在推进“一带一路”战略中的服务保障作用,深化我国铁路与东南亚相关国家铁路合作,加快泛亚铁路网建设,实现我国与“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通;对于增加印尼就业机会、改善民生,有效缓解雅加达至万隆的交通压力,方便沿线民众出行,加快形成雅万经济走廊,促进印尼经济社会发展,更好地造福印尼人民,都具有十分重要的意义。人们也许会问,中国为何如此重视与印尼政府的高铁项目合作?业界人士分析,中国看重的是这一合作所带来长远利益。在与日本竞争印尼雅万高铁,中国为抢占先机,派出习近平主席特使、中国国家发改委主任徐绍史到印尼游说。中方提出了颇具竞争力的优厚条件,包括提供项目总经费55亿美元的全额贷款且“无需印尼政府预算及债务担保”,提供2%年利率贷款、摊还期从40年延长至50年,承诺2018年交付工程,每年创造4万个工作岗位,并着重雇用当地劳动力,六成零部件在当地采购;除此之外,中方还承诺为印尼提供技术转移,包括教育和培训印尼本土员工。
      
      中国如果能够拿下雅万高铁,将被官方视为“一带一路”战略在东南亚的首个示范项目,并希望以雅万高铁为起点,全面加强与印尼的战略对接和务实合作,把中国的“海上丝绸之路”建设与印尼的“全球海洋支点”战略对接,通过示范效应推广中国的高铁技术。
      
      近年来,泰国、新加坡、马来西亚、印度等国都提出了高铁建设计划,总里程预计超过1万公里。而这些国家高铁建设技术都相对缺乏,这块“大蛋糕”成为多个拥有高铁设计、建造和运营经验的国家积极争抢的对象,而中日正是这些竞争国家中的佼佼者。不过,今年以来中国在与日本竞争中,已先后输掉了泰国高铁和印度高铁。从全球范围看,由于欧洲的高铁技术建造成本较高,所以东南亚高铁市场的主要竞争者是中国和日本。从价格和战略方面考虑,中国高铁的竞争优势更大。
      
      现在中国拿下了印尼高铁,再加上中国已拿到进入美国高铁市场的“入场券”,那么,中国今后将在亚洲,乃至全球高铁市场就有了立足之地,为下一步染指连接新加坡和马来西亚吉隆坡的新隆高铁项目打下基础,中国正迈着强健有力的步伐大步跨入全球高铁市场。
      
      

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