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    宁安高铁要开通!客运员进驻芜湖新火车站

      记者昨日从芜湖火车站获悉,首批客运人员将在10月14日进驻芜湖新火车站,进行客运组织、列车交接预演。同时,宁(南京)安(安庆)高铁已于国庆假期进入开通前最后试运行阶段,预计本月底具备通车条件,具体开通时间将在新站搬迁结束后,开行车次和票价仍未确定。
      
      作为市区首条高铁,让芜湖人盼望已久的“宁安”目前有何看点,记者为你盘点。
      
      半小时至南京,票价预计30元
      
      9月30日,宁安高铁组织全线拉通试验,标志着自8月26日开始的联调联试工作圆满结束。当天10时05分,D55603/4试验列车缓缓驶出南京南站,列车时速达到250公里,抵达安庆站一共只用了1个多小时。
      
      记者从省铁路办了解到,宁安高铁通车后,芜湖到上海的时间缩减至2小时,芜湖到南京最快只需要30至40分钟,是目前普速列车时间的一半,芜湖到长三角中心城市的时空距离进一步缩短。
      
      联调联试结果表明,宁安高铁各项指标均可满足动车组以250公里/小时的速度运行。其中,9月2日,单列车动车组最高实验速度达到275公里/小时。有铁路人士透露,不排除未来宁安高铁跑上300公里/小时的可能。
      
      高铁将要开通,除了速度,百姓关心的还有票价。有关人士表示,截至目前,虽然安庆至南京的全程票价尚未公布,但根据高铁里程运价计算,预计芜湖到南京南的二等座票价不高于30元,至安庆的二等座票价不高于60元。
      
      记者昨日还从芜湖火车站获悉,首批客运人员将在10月14日进驻芜湖新火车站,进行客运组织、列车交接预演。有关负责人表示,高铁10月底具备通车条件,具体开通时间将在新站搬迁结束后确定,预计不会迟于11月。
      
      “宁安”“合福”实现互通
      
      作为区域经济的加速器,高铁的作用与意义已经远远超越了其本身,宁安高铁也不例外。
      
      上海铁路局常务副局长周红云介绍,宁安高铁、沪宁高铁再加上进入规划建设阶段的安九高铁,沿长江高铁网络正在不断延伸。它们将构成长江经济带综合立体交通走廊的重要部分,为长江经济带建设、中部地区开发开放和苏皖区域经济持续快速发展提供重要的战略支撑。
      
      对芜湖而言,宁安高铁穿城而过,在市区内设有芜湖、弋江两站,结束了芜湖城区没有高铁的历史。芜湖车务段相关负责人表示,芜湖承东启西、连南接北、邻江靠海的交通枢纽地位也将因为宁安高铁的通车得到进一步的凸显与巩固。据悉,弋江站位于弋江区花津南路与纬十三路交叉口,将是宁安高铁与商合杭高铁的枢纽站,同时也将有皖赣复线经过;芜湖站则是宁安高铁沿线安徽省境内规模最大的节点站,共设计3场(宁安场、商合杭场兼顾皖赣复线、普速场)8台(6个岛式站台加2个基本测试站台共计14台面)20线,将拆除7200平方米的旧火车站,在原址改扩建至5万平方米,一次性疏解能力达1万人。
      
      记者还注意到,在全国高铁版图上,宁安高铁与合福高铁还在铜陵交叉,马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等皖江5市,将由此通过上海、合肥、南京融入全国高铁主干网。
      
      宁安高铁“颜值”也挺高
      
      相较于今年6月通车的被称为中国“最美高铁”的合福高铁,宁安高铁也十分有看点。
      
      首先,其沿线几乎所有建筑规模达到1万平方米以上的站房都各有特色。马鞍山东站房面积12000平方米,远远看上去,就像一个马鞍。芜湖站完全建设规模更是达56000平方米,采用了长江和青弋江交汇处拥有一颗“皖江明珠”的正面设计方案。安庆站房面积20000平方米,也很有意思,作为黄梅戏故乡,其站房看上去就好像黄梅戏演员“甩袖”的动作造型。
      
      记者了解到,从南京南站开出,列车一共经过江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共19个车站。一路向南,皖南“鱼米之乡”的风采将逐渐呈现于眼前。无论是满栽荷花的池塘、青砖白瓦的徽派建筑,还是交错纵横的水道、起伏不平的丘陵,都带着浓浓的“皖南风”。坐着宁安高铁行进,还可以看到旁边宁芜铁路(即始建于1933年的江南铁路)。老旧火车与高铁并行的景象,在其他线路上很难见到。
      
      此外,据宁安铁路有限责任公司介绍,宁安高铁沿线是“全线绿化”,一站一景、一洞一景、内灌外乔,三季有花、四季常绿。“花有夹竹桃和紫薇,灌木有红叶石楠。”而到了春天,红叶石楠便开始显露出它的“层次”,一层红、一层绿,铁路沿线色彩斑斓,十分好看
     
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