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    “中国标准”动车组 重要部件由“平阳制造”

      (通讯员周立传)前不久,具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组下线,进入试验验证和优化完善阶段。而事关通行安全的重要部件??避雷器、绝缘子,则由平阳本土企业温州益坤电气有限公司生产。
      
      据悉,“中国标准”动车组研制工作始于2012年,由中国中车旗下的四方股份和长客股份共同开展总体设计。而成立20多年的益坤电气自2002年起涉足铁道行业至今,先后同包括株洲电力机车、长客股份、四方股份等在内的国内十余家机车制造及修理企业开展合作。成功升格为具有铁道运行资质的定点配套厂家后,益坤电气真正介入了动车和高铁领域,承担起了近年来高铁动车国产化项目的研发任务。
      
      目前,中国相继推出的高寒抗风沙动车,高铁动卧,中国标准动车组等系列车型,都采用了益坤设计制造的产品。此前,动车和高铁所采用的避雷器都是进口产品,直到去年才真正由益坤电气首次实现国产化。凭借多年电力机车用避雷器和绝缘子的运行经验,益坤电气如今在机车行业内的市场份额都已占50%以上。借着“高铁出海”和“一带一路”的东风,如今在乌兹别克斯坦、白俄罗斯、阿根廷、墨西哥等地,都能见到益坤电气产品的身影。
      
      (通讯员周立传)前不久,具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组下线,进入试验验证和优化完善阶段。而事关通行安全的重要部件??避雷器、绝缘子,则由平阳本土企业温州益坤电气有限公司生产。
      
      据悉,“中国标准”动车组研制工作始于2012年,由中国中车旗下的四方股份和长客股份共同开展总体设计。而成立20多年的益坤电气自2002年起涉足铁道行业至今,先后同包括株洲电力机车、长客股份、四方股份等在内的国内十余家机车制造及修理企业开展合作。成功升格为具有铁道运行资质的定点配套厂家后,益坤电气真正介入了动车和高铁领域,承担起了近年来高铁动车国产化项目的研发任务。
      
      目前,中国相继推出的高寒抗风沙动车,高铁动卧,中国标准动车组等系列车型,都采用了益坤设计制造的产品。此前,动车和高铁所采用的避雷器都是进口产品,直到去年才真正由益坤电气首次实现国产化。凭借多年电力机车用避雷器和绝缘子的运行经验,益坤电气如今在机车行业内的市场份额都已占50%以上。借着“高铁出海”和“一带一路”的东风,如今在乌兹别克斯坦、白俄罗斯、阿根廷、墨西哥等地,都能见到益坤电气产品的身影。
      
      
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