“中国标准”动车组 重要部件由“平阳制造”
- （通讯员周立传）前不久，具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组下线，进入试验验证和优化完善阶段。而事关通行安全的重要部件??避雷器、绝缘子，则由平阳本土企业温州益坤电气有限公司生产。
据悉，“中国标准”动车组研制工作始于2012年，由中国中车旗下的四方股份和长客股份共同开展总体设计。而成立20多年的益坤电气自2002年起涉足铁道行业至今，先后同包括株洲电力机车、长客股份、四方股份等在内的国内十余家机车制造及修理企业开展合作。成功升格为具有铁道运行资质的定点配套厂家后，益坤电气真正介入了动车和高铁领域，承担起了近年来高铁动车国产化项目的研发任务。
目前，中国相继推出的高寒抗风沙动车，高铁动卧，中国标准动车组等系列车型，都采用了益坤设计制造的产品。此前，动车和高铁所采用的避雷器都是进口产品，直到去年才真正由益坤电气首次实现国产化。凭借多年电力机车用避雷器和绝缘子的运行经验，益坤电气如今在机车行业内的市场份额都已占50%以上。借着“高铁出海”和“一带一路”的东风，如今在乌兹别克斯坦、白俄罗斯、阿根廷、墨西哥等地，都能见到益坤电气产品的身影。
（通讯员周立传）前不久，具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组下线，进入试验验证和优化完善阶段。而事关通行安全的重要部件??避雷器、绝缘子，则由平阳本土企业温州益坤电气有限公司生产。
据悉，“中国标准”动车组研制工作始于2012年，由中国中车旗下的四方股份和长客股份共同开展总体设计。而成立20多年的益坤电气自2002年起涉足铁道行业至今，先后同包括株洲电力机车、长客股份、四方股份等在内的国内十余家机车制造及修理企业开展合作。成功升格为具有铁道运行资质的定点配套厂家后，益坤电气真正介入了动车和高铁领域，承担起了近年来高铁动车国产化项目的研发任务。
目前，中国相继推出的高寒抗风沙动车，高铁动卧，中国标准动车组等系列车型，都采用了益坤设计制造的产品。此前，动车和高铁所采用的避雷器都是进口产品，直到去年才真正由益坤电气首次实现国产化。凭借多年电力机车用避雷器和绝缘子的运行经验，益坤电气如今在机车行业内的市场份额都已占50%以上。借着“高铁出海”和“一带一路”的东风，如今在乌兹别克斯坦、白俄罗斯、阿根廷、墨西哥等地，都能见到益坤电气产品的身影。
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