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    地铁一号线体育中心站有望连接太古汇

     

      属于地铁上盖但石牌桥站不是枢纽大站
      
      有分析指出,广州商业地标之一的太古汇身处天河商圈,不仅有BRT直达,更是三号线石牌桥站地铁上盖,交通已经非常便利。不过,石牌桥站毕竟不属于枢纽大站,其人流量以及疏导能力有限。这种背景下,将太古汇与更多地铁线路打通,便提上日程。
      
      而地铁一号线体育中心站,与太古汇直线距离只有约280米,不失为一个上乘之选。有市民认为,太古汇商场销售以高档奢侈品为主,这样的消费群体较少乘搭地铁,打通体育中心站和太古汇,更多地方便了通过广州东站前来购物的外地游客,同时提高各个商场之间的通达性。
      
      地下人行通道工程设计方案六年前已确定
      
      记者了解到,早在2009年2月,地铁一号线体育中心站连接太古汇地下人行通道工程的设计方案已经得到确定。据报道,来自广州地铁设计院的消息指,就地铁一号线体育中心站连接太古汇地下人行通道工程设计方案相关人员进行讨论,认为设计方案可行,并同意通道过厅不增设闸机,只改变站厅层付费区和非付费区布局的方案;同意工程实施方案中的“盖挖+明挖”方案。
      
      按照当时设计,地铁一号线体育中心站连接太古汇地下人行通道,西起体育中心站预留3号线通道接口,东至太古汇项目西北角负二层,总长度约311.2米,其中包含连接地铁Ⅱ号线出入口段通道长度约31米。设两处出入口,一处风亭,风亭结合地铁Ⅱ号线出入口设置。
      
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      按照规划方案,天河商圈将构建完善的立体步行廊道系统,未来购书中心、维多利广场、广百中怡、天河城、正佳广场、宏城广场、太古汇、万菱汇等购物中心,以及时尚天河、天河又一城等地下商城将形成一个连续的步行环路,各大商场与各公共交通站点将实现有机串联,成为天河商圈的零售购物核心。按照规划,天河路地下空间的灯光着重以明亮、舒适为主。标识清楚利于疏通人流,环境以干净整洁有序为主,也要适当考虑艺术品的摆放。
      
      

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