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    让中国高铁不断走向海外

     

      9月13日,中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司签约合资建设连接拉斯维加斯和洛杉矶的美国西部快线高速铁路。
      
      自今年5月12日,中国中铁股份有限公司宣布其旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体已中标俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目的勘察设计部分起,中国高铁技术在海外市场中捷报连连,连续拿下几份大订单。
      
      虽然中国高铁的起跑线较发达国家落后了40年,但经过十一年的借鉴和创新之后,中国高铁建立了一个较为独立的、世界顶尖的铁路系统。截至2014年10月26日,中国高铁总里程达到12000公里,约占世界高铁运营里程的50%。但中国高铁在世界上并非一枝独秀,而是存在一些对手。中国高铁正是不断引进国外核心技术,发展到才如此迅速。但近几年中国高铁在国际市场上的几次“大动作”,已经充分表明,中国高铁已经完全脱离国外技术的支持,能够独立自主的经营并在某些方面更优于几位“老师父”,真正做到走出国门,成为高铁国际化的引领者。
      
      此次与美国西部快线公司签署的协议表明,双方将组建合资公司。该高铁从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕母代尔,并最终通往洛杉矶,全长370公里。预计工程于2016年9月底开工。
      
      《华尔街日报》称,中国推进高铁项目走向海外只是中国更为广阔、长远的战略的一部分。中国正在努力向海外出口先进的技术,而不是仅仅出口基本制品。
      
      

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