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    京霸高铁今年12月初动工 与新机场同时完工

     

      9月28日,铁三院公布新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书指出,本工程设计年度为初期2025年,近期2030年,远期2040年。计划于2015年12月初开工,2019年5月底完工,总工期3.5年。这意味着该高铁与北京新机场将同时投入使用。根据该报告,新建北京至霸州城际铁路位于北京和河北境内,北起北京枢纽李营站,向南经黄村、首都新机场,至河北廊坊霸州,全长78.24公里。
      
      还有三年多京霸高铁可以通车了。
      
      9月28日,铁三院公布新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书指出,本工程设计年度为初期2025年,近期2030年,远期2040年。计划于2015年12月初开工,2019年5月底完工,总工期3.5年。这意味着该高铁与北京新机场将同时投入使用。
      
      根据该报告,新建北京至霸州城际铁路位于北京和河北境内,北起北京枢纽李营站,向南经黄村、首都新机场,至河北廊坊霸州,全长78.24公里。
      
      设计速度目标值李营至北京新机场段新建线为250km/h;新机场至霸州新建段350km/h,区间线路按采用重型轨道标准,采用60kg/m钢轨,一次铺设跨区间无缝线路设计,正线轨道以无砟轨道为主。
      
      本线北端连接北京枢纽,南端连接津保铁路,是首都新机场重要的旅客集疏运通道,还承担部分京津冀城际客流,并可结合区域路网规划建设,适时向南延伸连接京九快速客运通道。
      
      21世纪经济报道获悉,该线路与天津机场,以及目前的首都机场场将连接起来,同时从北京周边的外环城际铁路也可以到达机场,这样河北各地,以及天津居民都可以通过城际铁路到新机场乘坐飞机。
      
      铁道第三勘察设计院集团有限公司于2015年5月完成了《新建铁路北京至霸州城际铁路可行性研究(鉴修稿)》。
      
      上述工程位于京津冀中部核心区,《京津冀城际铁路网规划修编研究报告》(2014年12月)提出:“规划十字型的南北向线路??京霸城际,自北京途经新机场及临空经济区、永清县到达霸州市,能够方便沿线地区居民去往新机场,促进临空经济区的发展,支撑北京部分功能和产业向廊坊、固安、永清等地区转移,形成新兴产业聚集带,并推动首都城南地区城市发展空间战略调整。
      
      上述报告指出,本线引入首都新机场,完善的城际铁路网将使机场的辐射范围得以提升,并通过相邻路网辐射包括京津冀在内的中国北方大部分区域;同时,项目串联主要产业园区和功能疏解区,并形成半小时通勤圈,对于实协同发展、实现产业转移和首都功能疏解具有重要的支撑作用。”
      
      本项目已列入铁路路网规划中,因此是符合“京津冀城际铁路网规划(2014~2030年)”的。
      
      

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