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    南充的“高铁时代”

     

      南充市中长期铁路网发展规划中,最令人关注的莫过于各项目的时速。那么,这些规划铁路项目的时速又如何呢?
      
      “《报告》中汉巴南铁路的设计时速为160公里,已远远低于相关规划。”市发改委铁路建设综合科负责人赵军说,已纳入国家中长期铁路网规划的汉巴南铁路,被列入规划中的“高速铁路网”,而高速铁路的时速至少在300公里左右。“对此,审查中我们已向专家组提出,对该铁路时速进行修正。”
      
      据《报告》,南绵、南涪、成达城际铁路的设计时速为250公里。而南万铁路时速为160公里,南泸铁路、南充市东北部各县联接铁路时速为120公里。
      
      延伸阅读铁路发展各地有啥想法
      
      当天审查会上,与会的各县(市、区)政府分管领导充分发表了意见。
      
      仪陇:希望汉巴南铁路在县城附近建客站,在日兴建货站;南充市东北部各县联接铁路最好能经过马鞍。
      
      营山:建议南万铁路线路走向能通过营山。
      
      西充:希望未来的绵南城际铁路,在该县境内能设置车站。
      
      阆中:建议南充市东北部各县联接铁路延伸到阆中;希望规划巴中至阆中至绵阳铁路。
      
      南部:希望能规划一条成都至金堂至中江、三台、盐亭、南部、仪陇、营山接达成铁路的铁路。
      
      蓬安:希望铁路网规划的站点,不宜设置得太近,要与南充经济发展相结合。
      
      嘉陵:建议规划中经过嘉陵区的铁路,能在该区境内设置站点。
      
      

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