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    重庆大都市区规划发布 未来将建市郊铁路接驳江北机场

     

      “大都市区”包括主城和周边12区,城市发展新区分为五个板块,将形成功能互补和产业协作
      
      你的家乡可能纳入“大都市区”了哟!昨日,市规划局在重庆规划展览馆举行的第二堂“市民规划讲堂”上,200余名市民参观了规划展览馆后,与专家互动提问。并首次发布《重庆大都市区规划》,以后,“大都市区”内的区县,将在交通、产业、功能、空间尺度、空间结构五大方面一体化发展。
      
      未来不仅可以开车走高速公路去周边区县,市郊铁路、城市干道等也将延伸,出行选择更多。客运方面,研究市郊铁路接驳江北国际机场,从合川、江津等周边区县乘飞机更方便;货运方面,“公路+铁路+水路”等多式联运,比如,铁路、公路无缝连接港口,通过“黄金水道”到达世界各地。
      
      范围包括哪些?
      
      主城区+12个周边区
      
      市规划设计研究院副总工程师何波介绍,重庆“大都市区”,是我市规划体系的一个新概念,包括了重庆五大功能区域战略中前三个圈层,即都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区。
      
      简单地说,主城区加上涪陵、长寿、江津、合川、永川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌这12个行政辖区,包括万盛、双桥经开区,今后都将成为我市规划的“大都市区”。
      
      以前,各区各自规划,容易出现重复建设,或者道路建设时序不一致,出现断头路等;产业方面重叠过多等。因此借鉴巴黎、伦敦、东京等大都市区,制定了《重庆大都市区规划》,7月通过市政府常务会审议。
      
      “这是国家‘两横三纵’城镇化战略格局中,成渝城市群的重要组成部分。”何波说,也是我市实现国家中心城市功能,落实五个功能区域战略的重要载体。
      
      如何规划都市?
      
      呈“一心多极网络状”
      
      重庆大都市区将形成以山水、田园、森林等生态空间为图底,长江、嘉陵江、高速公路、轨道交通等主要交通廊道为发展轴带,“一心多极网络状”、高度一体化的空间结构。
      
      “一心”即主城区,由都市功能核心区和都市功能拓展区组成,是我市作为国家中心城市的核心载体,面积约5473平方公里。
      
      “多极”指依托城市发展新区现有(城区发展起来)的12个行政辖区,包括涪陵、长寿、江津、合川、永川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌等,是承担主城区功能疏解、集聚新的产业和人口、带动区域发展的增长极和规模化城市地区。
      
      “网络化”指由环形和多条放射状城镇发展轴,联结形成的轴带圈层网络化空间形态。
      
      交通如何连接?
      
      规划到郑州昆明长沙西安的高铁
      
      重庆大都市区内,将以城市轨道、市郊铁路、铁路环线为骨干,各级换乘枢纽和场站为节点,组织客货运输。
      
      客运方面,内部构建以城市轨道、市郊铁路为骨干的运输网络。正在研究市郊铁路接驳江北国际机场,以后从一些区县到机场,就更方便了。江北国际机场幅射周边的能力,也能得到提升。
      
      货运方面,推进客货分线,依托铁路枢纽环线和铁路外环线,布局涪陵、合川、永川、綦江等大型货站,疏解主城区货运压力,增强区域辐射能力。并且将使用“公路+铁路+水路”等多式联运,打通货运“最后一公里”,让铁路、公路无缝连接港口,通过“黄金水道”到达世界各地。
      
      外部则是构建“米”字形的高速铁路,除成渝客专外,还将规划加快建设到郑州、昆明、长沙、西安等地的高铁,可以达到350公里/小时。

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