铁路快讯 > 旅游快播 > 稳增长重头戏:本月发改委批逾2000亿铁路项目

    稳增长重头戏:本月发改委批逾2000亿铁路项目

     

      尽管二季度经济出现明显的企稳迹象,但数据层面显现出极大的不确定性。在此背景下,政府部门密集出台稳增长政策,为冲刺全年重要经济目标铺垫,其中加快铁路在内的基建投资成为稳增长重点。
      
      铁三院(铁道第三勘察设计院集团有限公司)日前发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》显示,未来京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。
      
      根据规划,到2020年将有8条城际铁路先期建成,其中有环北京城际(香河至平谷段),线路自新建廊涿城际终点香河站引出,并行北京外环线经香河、大厂、三河、平谷,与京唐城际、京沈客专衔接。2020年之前,中部核心区5万人口以上的城镇、东部滨海区、南部功能区10万人口以上的城镇都要覆盖城际铁路。
      
      不光是京津冀,其他地方的铁路建设步伐也在加快。自9月以来,国家发改委先后批准了郑万铁路(郑州至重庆万州)、云南米勒至蒙自、大理至临沧、玉溪至磨憨、山西大同至河北张家口高铁等5个铁路项目,总投资达2124亿元。
      
      加快包括铁路、城轨、公路等在内的基础设施建设,已成为目前我国经济稳增长的重要砝码。一般而言,固定资产投资中主要有三大块,即工业投资、房地产投资、基建投资。目前工业和房地产两大领域的投资过剩已比较明显。
      
      长三角某市一位政府部门人士告诉记者,在走访企业的过程中发现,当地有一些企业在2008年金融危机之后进一步扩大产能,造成产能明显过剩,企业生存经营困难进一步加剧,目前已难以为继。
      
      在房地产方面,数据显示,2015年1~8月份,全国房地产开发投资61063亿元,同比名义增长3.5%,增速比1~7月份回落0.8个百分点。房地产投资增速自2014年起,连续20个月呈下滑趋势。目前,房地产投资同比增速已从两年前的20%以上跌至不足4%。
      
      中原地产首席市场分析师张大伟预计,现在楼市库存仍处于高点,房地产开发投资增速下滑的时间还没有结束,未来这一增速有可能接近于0。
      
      贵州省政府参事、贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登对《第一财经日报》分析,目前我国的房地产库存积压严重,工业产能过剩也比较厉害,而基础设施存在的“短板”仍比较明显,因此在本轮稳增长中,补足基础设施的短板成了投资的重要方向。
      
      从刚刚公布的8月宏观数据来看,基建投资表现持续亮眼,是制造业、房地产、基础设施三大投资领域中唯一贡献率上升的领域,在稳增长中起到关键作用。今年1~8月,基础设施投资增长18.4%,对整体投资的贡献率达27.7%,比去年同期上升5.7个百分点。
      
      胡晓登说,把钱投向基础设施领域,不仅能扩大投资拉动经济增长,而且能满足老百姓(603883)的实际需求,同时还能部分消化目前钢铁、水泥等行业存在的过剩产能,可谓一举多得。

上一篇:“国际范”擦亮中国高铁名片   下一篇:西班牙英格列斯百货诚邀中国游客共享黄金周VIP购物体验