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    西宁老火车站

      我是2010年4月21日来到西宁工作的。
      
      那天早晨8点左右,K1009列车在西宁老火车站徐徐停靠了。下车后,映入眼帘的是窄窄的站台,站台水泥面坑坑洼洼,并不十分平整,一些地方的水泥块还脱落了,裸露出紫黑色的泥土。有的地方,竟然贴着地面“爬”出一小撮细细的野草和苔藓。四月的西宁,天气显然比内地寒冷很多,我瑟缩着身体,心里不禁有了阵阵凉意:这西宁怎么这么破烂落后呢?
      
      昔日的这一幕,仿佛刚过去的“一瞬”。可就在这“一瞬”,建设者们好像变戏法似的,给我们“捧”出来了一座现代化的、功能完备的、神奇美妙的“西宁新火车”。比起西宁旧火车站,那差距不啻于天上地下。
      
      西宁火车站综合改造项目是2010年6月动工,到2014年年底建成投入使用的。火车站站台由3个增至9个,到发线路由7条增至21条,候车室面积扩大了6倍,西宁迎来了“高铁时代”:兰州至西宁近200公里,就1个小时左右的行程。清早在兰州吃一碗热腾腾的兰州拉面,到中午,就可以甩开腮帮子在西宁啃美味的青海手抓,就这,中间还不耽误办事。
      
      作为异乡人,西宁火车站是我的驿站。家庭在远方,事业在西宁。当我站在西宁新火车站宽阔明亮、功能齐全的候车大厅时,我和所有乘车人一样,满怀喜悦。这是时代的进步,是西宁的进步,这其中也有我的绵薄之力:我在省国投公司工作,我们曾为西宁火车站的建设筹措资金。
      
      “去吧,但愿你一路平安,桥梁坚固,隧道光明”。这是洋溢着美好祝愿的火车站送别诗。我也将它送给西宁新火车站,送给蓬勃前进的西宁市、青海省,也送给包括我在内的建设者;从西宁新火车站的成功,我似乎亲眼看见灾后玉树重建凤凰涅?后的美丽神奇;愿西宁,愿青海在我们的建设中变得更加美好。
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