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    台湾高铁财改案通过 确定公有民营

      台北消息:台湾高铁财改案10日在临时股东会中表决通过。高铁可再延长营运特许期35年至70年,台湾当局再投资300亿元(新台币,下同),提升公股比例,让高铁公有民营化。高铁最快12月新增3站启用时,台北至高雄全程票价可从1630降回1490元。
      
      高铁公司强调,依近几年的营收规模推算,未来营收将无法支应3606亿元银行借款之还本付息及重大资本支出、回馈金及营运维修等资金需求,估计3到5年内将发生资金缺口。另因特许期过短造成不合理沉重折旧摊销负担,2到3年内高铁将面临净值为负的情况,因此适必要推行财改政策。
      
      台湾高铁因财务恶化,1年多来台湾交通部督促其推动财务改革,过程一波三折,终於在今年5月获立法院同意准予备查,7月高铁董事会通过,此次再获多数股东支持,财改案顺利过关。
      
      目前台湾高铁累积亏损仍有逾460亿元,财改案主要是将特许期从35年延长至70年,并收回特别股,将普通股减资6成,私募普通股增资300亿元,且来自公股与泛公股,台湾当局持股从20%增加到40%,并成为最大股东。
      
      高铁公司表示,临时股东会通过财改案後,预计10月就能进行普通股减资6成作业,高铁公司与交通部的合约将正式生效,之後就能进行其他财改项目。台湾高铁营运8年多,2013年10月8日首次调高票价,约涨了1成左右,台北到高雄从新台币1490元调为1630元。财改案实施后,高铁票价最快将在12月调降,北高票价将降回原本的1490元。(完)
      
      
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