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    暑运冲破5亿运量 中国铁路再创新高

      2015年暑运已经完美收官。从媒体报道获悉,截至8月31日,暑运62天,全国铁路累计发送旅客50450万人次,同比增加4151万人次,增长9.0%,创铁路暑运旅客发送新记录。
      
      如同春运“大考”一般,暑运也是一场不见硝烟的战场。对于铁路日常运量而言,62天要运送5亿多人安全抵达目的地,是一项远超负荷的艰巨任务,需要的不仅是过硬的设备质量和科学的运输调度,更需要从多方面去满足旅客走得了、走得好的需求。
      
      都说乘车出门最怕“堵”,但从今年的暑运中,我们可以看到,为应对不断刷新的客流高峰,中国铁路可谓使尽浑身解数,在硬件上毫无保留地掏家底。据新闻报道,全国铁路日均旅客列车5637列,同比增加733列,其中动车组列车3305列,同比增加691列,运输能力安排为历年之最。在软件上推出了大量服务新项目。搞好运力调配,及时采取增开临客、调整票额、扩大编组等多种措施,在总体运输能力允许的情况下,扩大重点旅游景点车站的票额需要,较好地实现了暑运期间不给旅客“添堵”,实在不易。
      
      而要数今年暑运铁路的亮点,非高铁莫属了。随着近年来铁路高铁以其快捷、舒适、准时等优点逐渐博得了社会大众的认可和接受,暑运期间的高铁旅游举措,再一次让高铁成为社会焦点。从新闻获悉:暑运期间,动车组旅客发送量达到22130万人次,占铁路旅客发送总量的45.7%,满足了旅客“说走就”走的旅行。
      
      此外,针对暑运期间旅游客流激增,铁路还顺应市场需求,推出了高铁旅游的新举措,各地铁路部门打破空间束缚和地域限制,与当地旅游部门联手协作,整合旅游景点,联合开发旅游产品,比如:“名校游”、“红色游”、“避暑游”、“民族游”等,实现旅客吃、住、行、玩一站式服务,省去很多中间环节,更能将游客的时间规划好。乘坐高铁还可以积分、拿着高铁票可以在旅游景区打折等等优惠政策,促进了旅游区域一体化。这一切,让旅客“行不堵、心不堵”,开启了“快出行慢生活”体验,也大大提升了铁路的亲和力。
      
      不仅仅是暑运,随着公共服务朝着越来越多样化、个性化的方向发展,人们对日常出行的要求也越来越高,这也是铁路在时代景深中的改革命题。在当前形势下,铁路只有进一步服务质量,顺应市场需求,运用更加便捷、高效的运输方式,用责任和担当朝着人民满意的方向继续往前走,才能走得更远。(韦清华)
      
      
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