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    桂粤滇黔琼闽湘抱团升级铁路网

      (沈泉池)近年来,广西的高铁建设不断迈入新台阶。动车组通达北京、上海、山东、浙江、江苏、广东等全国13个省市和广西10个地级市,基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局。
      
      从2013年12月28日广西高铁开通以来,600天累计运送旅客4775万人。今年8月动车日均运送旅客15.6万人,是开行首月日均运量的7倍。高铁的开通迅速成为广西人民出行的首选交通方式,日常客座率均超过80%。今年暑运以来,南广、贵广铁路开行的动车平均客座率接近100%,日均分别发送旅客8.8万人和6.3万人。
      
      即将到来的“十三五”,广西将继续坚持交通优先发展。根据中央赋予的“构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”这一新定位、新要求,广西将新开工及续建百项重大综合交通项目,总投资规模超1万亿元,覆盖公路、水运、铁路、民航等领域。这将使广西加快形成“一中心、一枢纽、五网络、六通道”现代综合交通运输体系,力争实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”的目标。
      
      目前,广西正与粤、滇、黔、琼、闽、湘等6省抱团升级铁路网。从今年7月《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发2015年推进省际合作重点工作的通知》了解到,广西将联合湖南、广东两省,共同加快张家界?桂林?玉林?湛江?海口铁路项目前期工作,争取把该项目列入国家铁路“十三五”规划。
      
      同时,广西、云南两省将加快推进云桂铁路建设。其中,广西百色至南宁段今年年底通车,整条云桂高铁预计明年开通,届时昆明到南宁仅需5个小时。另外,广西与广东将推进柳州至肇庆、岑溪至罗定、合浦至湛江等铁路建设,实施益阳至湛江、黎塘至湛江铁路扩能改造工程;推进柳州经贺州至韶关铁路、张家界-桂林-玉林-湛江-海口旅游铁路专线、梧州至肇庆城际铁路等项目前期工作。
      
      此外,广西与贵州正积极推动贵阳至南宁客专前期工作,争取尽快开工建设。该路线是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,建成后贵阳到南宁约2小时可到达。云南、广西、湖南、江西、福建也正争取将昆福铁路(云南昆明至福建福州)纳入国家“十三五”铁路规划,该线路途经福建龙岩,江西赣州,湖南郴州,广西桂林等重要城市。
      
      随着铁路网的不断完善成型,以首府南宁为中心的广西,实现1小时通达周边城市,2小时通达全区其它地市,3小时通达周边省会城市,10小时左右通达国内主要中心城市的目标将变成现实。(完)
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