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    铁路紧急动员全力抗击台风“苏迪罗”

     

      8月8日22时10分,今年第13号台风“苏迪罗”在福建省莆田市秀屿沿海登陆,登陆时中心最大风力为13级(风速每秒38米)。受此影响,8月8日、9日全路多趟列车停运。铁路各单位紧急动员,科学组织,有序应对,最大限度减少对旅客出行影响。8月9日18时,运输生产和客车运行秩序基本恢复正常。
      
      台风到来之前,中国铁路总公司于8月8日18时组织召开应急工作会议,当晚又连续召开两次紧急会议,对有关客车调整、站车服务、信息发布等工作提出了具体要求。
      
      优化客车调整。为确保旅客安全,根据铁路局申请,总公司及时发布调度命令,从8月6日开始陆续发令,对途经台风影响地段的动车和普速客车采取迂回、停运及缩短运行径路等措施,减少临时停运带来的社会影响。根据现场台风影响的实际情况,为减少因停运、中途折返给旅客带来的不便,总公司灵活调整车流,采取增加管内列车、延长终到站等措施疏解客流。
      
      加强运行组织。总公司要求相关铁路局严格执行汛期各项行车安全卡控措施,台风期间各线列车遇到情况异常时该停则停,严禁盲目行车;台风过后严把首趟列车放行确认关,高铁客专区段开行普速机车和轨道车进行区间确认,确保万无一失;同时采取分段确认开通方式,提高线路通过能力。目前,因台风封锁区间已基本开通。
      
      做好信息通报。在台风到来之前,运输局调度部及时对各铁路局发出预警,要求相关局调度部门加强戒备,严密防控;8月8日、9日,运输局调度部根据台风移动情况跟踪雨情信息,向机务、车辆、供电、工务等专业部门及时通报,检查相关铁路局领导值班值守情况和应急预案启动情况,督促各铁路局加强运行组织,不间断开展线路排查和设备抢修,确保台风期间行车安全。
      
      “苏迪罗”来袭前,南昌铁路局于8月7日16时启动局管内福建片区防洪防台风Ⅲ级应急响应,8日11时将响应等级调整为Ⅱ级,8日23时增加启动江西片区部分区段防洪防台风Ⅳ级应急响应。全局共组织5000余人由干部带队对沿线施工点、广告牌、声屏障、上跨建筑物附挂物、危树进行检查,及时对易受大风影响造成侵限的设施进行处理或加固。全局安排平板挖机16台,待命平板车8辆,联系大型抢修机械175台。响应范围内,工务、供电100余台轨道车随时待命,储备抢险人员7000余人随时做好抢险准备。台风袭击时,出于安全考虑,大部分列车停运,对于福州、厦门等车站的滞留旅客,这个局客运部门及时做好解释、安抚等工作,并提供水和食品,让旅客满意。
      
      台风“苏迪罗”8月8日登陆以来,上海铁路局管内沪昆、合福、皖赣、宁西、合武、陇海等线自南向北先后有暴雨或大暴雨。上海局8月8日8时启动铁路局防台风Ⅱ级应急响应,相关单位党政领导及干部职工全员上线,应对台风侵袭。该局合肥、南京、杭州工务段安排专人提前进驻相关省防汛抗旱指挥部,掌握当地台风预警、应急响应情况及沿线水库泄洪情况,及时向局防洪办报告并通知受影响线路工务段。各相关站段主要领导在单位本部值班,在调度室到位后5分钟内向局防洪办报告,1小时内将Ⅱ级应急响应传达到相关车间、班组。台风过境期间,上海局管内运输生产秩序并未受到影响。
      
      近年来,广州铁路(集团)公司总结防台风经验,已形成了一套有效的科学防范台风的常态化应急预案。坚持以“预报为令”,早在8月6日,该集团就下发通知,启动防台风应急预案。管内各单位迅速行动,工务、供电、电务等设备管理部门对沿海的铁路线路进行全面的巡查,加固线路设备,清理侵入线路限界的危树。工务部门重点对铁路沿线的水沟、涵洞进行全面清理,确保排水畅通。8月9日,受台风影响,广铁集团管内的杭深铁路厦深段、畲汕线、广珠城际铁路遭遇暴雨,该集团共计限速10处,封锁线路4处,把暴雨对铁路运输带来的危害降至最小。截至8月10日,台风“苏迪罗”对广东的影响已大幅减弱,广东地区的铁路运输交通已基本恢复。

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