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    铁路线成旅游“景点” 官方:每天过货车很危险

     

      七夕临近,位于江宁的“爱情隧道”最近人气颇旺。由于地方偏远,马自达在道口生意火爆。为此,有网友建议,将公交车延伸到“爱情隧道”道口附近,方便游客参观。还有不少网友建议将“爱情隧道”打造成铁路文化旅游地。对此,铁路部门表示不可取。而且,游客进入“爱情隧道”都是违法的。
      
      通讯员练红宁现代快报记者刘伟娟
      
      没有网传的那么美,雨天也有人慕名而来
      
      在江宁有一段铁路,因为铁道两旁的绿树形成天然拱廊,被网友称为南京的“爱情隧道”。每年夏天,“爱情隧道”都吸引大批游客。
      
      从正方中路到银杏湖大道,两公里长的铁路上,只有近南端百米处,有约200米的路段树木枝头相连,但也不是完全相连,开“天窗”的不少。这样一来,与网传的绿荫隧道图片相比,美景要逊色一些。不过,游客的玩兴不减。
      
      现代快报记者了解到,一到周末,不管是艳阳高照还是风雨交加,都有游客兴致盎然地前往“爱情隧道”。上周六下午一场突如其来的大雨,把不少游客淋成落汤鸡。这里没什么躲雨的地方,只有少数幸运的游客,跑到了道口的值班房避雨。
      
      马自达高价揽客,网友建议引入公交线
      
      七夕临近,前往“爱情隧道”的游客络绎不绝,由于交通不便,不少马自达出现在铁路道口高价揽客。
      
      现代快报记者了解到,开车前往“爱情隧道”南口的板霞道口处挺方便,一般从机场高速的秣陵谷里正方大道出口下,经将军大道,拐到银杏湖大道上,前行即到铁道口。但是乘坐公共交通工具前往,不是很便利。因为板霞道口距离S1机场线正方中路地铁站3公里,离东边的将军大道近1公里,离西边的宁丹大道不到2公里。
      
      下了地铁从正方中路西行,经铁路从银杏湖大道回到正方中路地铁站,一圈下来有6公里多。如果不想步行,从正方中路地铁站到银杏湖大道铁路板霞道口,马自达要价15元/人,比打车还贵。
      
      有网友建议,将经正方中路南下的864路公交线,从银杏湖大道拐进去,增设“爱情隧道站”。这样既可以把乘客送到这里,又能把参观后的乘客带到翔宇路北地铁站。
      
      铁路部门:不可取,游客参观都是违法的
      
      对于网友引入公交线的建议,铁路部门表示不可取,而且,游客进入“爱情隧道”实际上是违法行为。
      
      现代快报记者了解到,在“爱情隧道”沿线,竖着不少警示牌,提醒游客该段铁路仍在使用,无关人员不得进入铁道。目前,“爱情隧道”虽然不通客运列车,但是每天仍有货运列车通行。
      
      《中华人民共和国铁路法》第五十一条规定:禁止在铁路线路上行走、坐卧。对在铁路线路上行走、坐卧的,铁路职工有权制止。也就是说,游客进入“爱情隧道”,是违反铁路法相关规定的。
      
      严格说,进入铁路是违法行为,然而,法不责众。面对这种情况,道口的铁路职工也很无奈。管起来的话,与游客矛盾不断,严重的还会引发纠纷,但不管又存在安全隐患。为此,铁路部门曾要将“爱情隧道”两边的树木砍掉,但遭到市民强烈反对,后来还是把树木保留了下来。
      
      网友建议
      
      将“爱情隧道”打造成
      
      铁路文化旅游地
      
      有人提出,将“爱情隧道”打造成铁路文化旅游地。这个想法不错,但并不实际。据一名铁路工作人员分析,目前,“爱情隧道”仍通行火车,这是铁路的重要职责,不可能为了满足游客的需求而放弃。而且,“爱情隧道”也有时间限制,一般出现在夏天植物生长的茂盛期。过了夏天,枝叶凋零,“爱情隧道”也将不复存在。
      
      其实,南京一直致力于打造铁路文化旅游地,例如南京西站要打造成铁路文化博物馆,浦口火车站正在进行改造保护,六合冶山已经开通了“最慢小火车”。
      
      链接
      
      外地有打造成功的
      
      铁路文化旅游地
      
      现代快报记者了解到,利用铁路设施打造文化旅游地,在国内有不少成功的例子。比如,厦门的铁路文化公园、集通铁路的蒸汽机车节等。
      
      鹰厦铁路延伸线荒废多年,2011年开始改造。这段4.5公里长的老铁路被改造成一条供市民休闲、健身,并串联周边景点、步道的带状公园。比如,老铁路带状公园的铁路文化区长850米,建有一个风琴俱乐部。原本破旧的铁道班房,也被改造成铁路之家小卖部。还有很多景观小品,唤起游客对“古早”火车的记忆。

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