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    敦格铁路建设进入施工攻坚阶段

     

      近日,记者在敦格铁路建设现场看到,烈日下建设者冒着40多摄氏度的高温进行“四电”工程施工,敦格铁路建设已进入到关键的攻坚阶段。
      
      敦格铁路北起甘肃省敦煌市,与兰新铁路衔接,南至青海省海西州饮马峡,与兰青、青藏铁路衔接,全长616.79公里。敦格铁路是连接兰新铁路和青藏铁路的重要通道,是西北地区铁路路网的主骨架线路之一,线路穿越库姆塔格沙漠和戈壁沙漠相连的祁连山北麓。敦格铁路的修建,对促进青海和甘肃省边远地区的经济社会协调发展,改善当地交通条件,加快沿线地区矿产资源开发,繁荣民族地区经济,完善路网布局都具有十分重要的意义和作用。
      
      据承担敦格铁路站后一标工程四电和房屋建设的中铁电气化局集团三公司项目经理刘宁介绍,为打造一流的普铁标准示范线,该公司以建高铁的工艺标准建设敦格铁路。
      
      面对工期紧、专业多、交叉作业干扰多、干旱酷热的气候等困难,该项目部多措并举,确保施工进度。
      
      项目部成立了普铁标准示范线建设领导小组,责任分工明确,落实到人,建立考核措施,对现场工程质量严格控制,还利用高铁施工的经验,把接触网作业工厂化、流水化预配,确保工程质量。
      
      该项目部创新施工技术,用创新推动进度和效益。敦格铁路成本的控制和施工进度是项目顺利进展与否的关键课题。项目部QC小组积极创新,设计制作了新型普铁放线架,经反复改进,成功运用于接触网放线作业,节约了机械人工费用,让原本的封闭点作业时间加快了1小时。
      
      此前该项目部已竣工的12公里标准示范段,7月4日经建设、监理及设计单位的检查验收后,获得了优良评价,并在敦格铁路全线进行推广实施。

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