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    动车段19项高寒改造属全路首次

      运行在我国纬度最高高寒高铁上的动车组列车,如何抵御-40℃严寒?7月21日,记者与来自《人民铁道》报、哈尔滨电视台等18家路内外媒体的27名记者,一同走进“动车之家”??哈尔滨动车段,了解该段备战哈齐客专开通及动车组车体防寒改造情况。据悉,该段对CRH5A型动车组进行的19项高寒改造属全路首次,确保哈齐客专动车组服“水土”。
      
      哈齐客专运用的CRH5A型动车组,是我国第一代高寒动车组,曾担当过哈尔滨至北京、大连等多个方向的旅客运输,最高运营时速为250公里。
      
      为确保动车组在纬度更高、温度更低的哈齐客专气候环境中安全运行,这个段重点从车体密封、耐寒材质更换、车组伴热3个方面,对CRH5A型动车组予以全面改造。具体项目为加强排障器材质强度,改造车体、电气、钩缓、门窗、制动、转向架等六大系统部件和零件的适应性,改进给水卫生系统供排水管路、净水箱和卫生间防护箱伴热线,为门窗设备中的塞拉门加装集水槽等19项措施,以避免冬季高寒地区积雪、结冰等问题对列车运行可能造成的影响。
      
      据该段技术质检科副科长黄磊介绍,由于动车组运行时间一般集中在白天,所以员工的作业维修时间普遍集中在晚上18时30分至第二天清晨7时,且明确规定了哈齐客专动车组二级修每天不得少于4小时。“从动车组走行部的2万多个螺栓,到列车运行的网络控制系统,每个环节都有监控,保障问题及时发现、及时维修。”该段检修车间党总支书记田禾介绍说。(何佳曦)
      
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