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    地铁5号线与15号线空中对接

     

      今天凌晨,高架于地面上的5号线大屯路东站二层,一道巨型钢梁悄然跨过了北苑路东侧主路,形成一座新过街天桥的“骨架”。工程全部完成后,地铁5号线将与其东南侧地下的15号线实现空中换乘。
      
      记者从施工方北京住总集团了解到,5号线大屯路东站是一个高架半封闭车站,原来设计中并没有考虑到与15号线的换乘。站台的宽度相对比较窄,为了实现5号线与15号线无缝对接,必须对5号线大屯路东站进行改造。
      
      一是两侧增加换乘平台;加宽现有的车站;二是增加全封闭的走廊。改造后的5号线大屯路东站,每侧的站台最宽将加宽6米。除了加宽站台,站厅上连接东西出入口的通道也将加宽两米,方便更大客流进出5号线车站。5号线和15号线的大屯路东站将依靠一条106米长“L”形通道实现换乘。
      
      15号线车站位于地下,而5号线车站站台在地上3层,这条L形通道将从15号线车站西北出入口引出,渐渐抬高到达北苑路上方,再向北接入5号线车站。根据设计效果图,换乘通道会先从南部接入5号线车站的站厅,乘客换乘须经过一段楼梯下到站台。通道主要部分距地面大约6米,不会影响北苑路和大屯路的交通。
      
      为不影响正常运营和百姓的出行,改造施工全部在地铁停运后晚上12点半到3点半之间进行。到第二天清晨地铁运营前再恢复原状,每天可以施工的时间较短,持续的工期也就相对较长。为确保工程质量,施工方与专家组反复研讨论证施工方案;在加工基地进行模拟试吊装,确保技术方案和措施的严密实施。
      
      施工期间地铁5号线正常运行,15号线大屯路东站甩站不停车,预计工程年底完成,两线将具备换乘条件。
      


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