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    风雨中的搏击

     

      雨一直下,有时密密麻麻,有时倾盆而至。
      
      面对不间断的雨水,担心、睡不好的铁路人很多。
      
      7月6日,参加完昆明铁路局党建工作点评会的昆明工务段党委书记杨文录没吃晚饭就往段里赶。会中,他收到信息,南昆线部分地段不停地下雨,他担心极了。
      
      18时30分,他匆匆赶到段调度室,昆明工务段段长施宇正在那里指挥防洪。杨文录、施宇相视一笑,投入到紧张的防洪工作中。
      
      “进入汛期以来,这样的夜晚对我和段长来说已经是家常便饭了。”面对记者的采访,杨文录说,“如果我们领导干部不率先担起责任,怎么去说服干部职工担责呢?”
      
      南昆铁路是西南人民的出海通道,也是云贵高原物资进出的重要通道。面对列车行驶的安全压力和今年雨水偏多的实际,昆明局和负责南昆线维护的昆明工务段展开了一场场与风雨的搏击。
      
      7月3日至6日,昆明部分地区出现中到大雨,局部地区出现暴雨。昆明局迅速启动Ⅳ级防洪应急响应。这是今年以来他们应对南昆线雨情发布的第19次紧急通知,与2014年同期相比,增加了12次。
      
      面对南昆线越来越“任性”的天气,昆明局与云南省气象局联合开发了铁路专业气象服务平台,利用办公网络和手机微信、短信等,每日发布气象卫星云图、雷达图、降水预报图及铁路沿线20公里范围内的降雨情况。雨情员遇降雨时,每6分钟跟踪分析一次信息;无降雨时,每半小时跟踪分析一次信息,实现了“天有可测风云”。
      
      “我们在管内安装了89台无线雨量监测计,平均每10公里就有一只‘千里眼’,降雨监测准确率达到99%以上。”昆明工务段主管防洪的副段长杜永辉说。
      
      在综合分析设备抗洪能力、历史降雨水平、地质地貌等情况的基础上,昆明局科学界定出巡、限速、封锁三级降雨警戒值,实行“色彩管理”。雨情员24小时远程监测降雨情况,一旦降雨达警戒值时,段、车间、班组人员除收到雨量计声音报警外,还将在5分钟之内收到指挥中心雨情短信及督促巡查设备的电话。
      
      连日来,在南昆铁路革居站,昆明工务段组织40余名作业人员开展溶洞注浆工程整治。施工负责人付坤说:“我们3月初发现的这个溶洞有30多米深,是近年来最大的一个。南昆铁路开通运营以来,我们已经填堵大大小小的溶洞200余个。”
      
      南昆铁路地质情况极为复杂,在列车一路穿山越河的同时,危岩落石、岩溶陷穴、软土路基等地质灾害不断出现。针对这些突出隐患,昆明工务段对搜山扫石排查出的69个危岩落石区段,采取修建棚洞、拦石栅栏,安装柔性主动网、被动网等措施主动防范,在高危区段安排人员看守。
      
      哗哗哗……雨水在南昆线羊者窝站至中寨站间已经浇了两天。短暂的雨停,让山间云雾萦绕。7月5日17时20分,昆明工务段581公里防洪Ⅱ级看守点看守人员胡一斌和李盛荣换班后准备回工区休息。
      
      虽然是下班时间,但连续181毫米的降雨,让他俩不敢放松丝毫。他们在行走中没有过多言语,仔细观察线路及周边情况。
      
      “不好,快看这里!”17时42分,两人行走到580公里360米处时,发现一个岩溶陷穴暴露出道床角。
      
      “立即上报信息。”胡一斌掏出手机开始汇报,李盛荣设置防护。
      
      收到信息后,昆明工务段立即封锁线路,调集135人赶赴现场排除了险情。
      
      6月20日22时43分,昆明工务段岔江线路工区办公室灯火通明,班长陶湖眉头紧锁,时而望着窗外密集的雨点,时而盯着雨量计显示屏上不断上升的雨量值。
      
      “嘀嘀嘀……”雨量计发出报警,报警红灯定格在1小时出巡警戒值。
      
      “潘修华、李永兴负责巡查岔江站到革居站区间,高继亮和陈家祥负责另一边,重点检查高挡墙和防洪重点地段。”陶湖一刻也不敢耽误,迅速布置工作。
      
      6月21日4时,电话铃声、雨量计报警声不断在办公室响起,工区所有人员已经全部出动。
      
      “不间断巡查设备,及时汇报检查情况。”陶湖拿起对讲机通知依然在外面巡查的人员。
      
      6时45分,雨量计显示连续雨量135.9毫米,雨还没有停。“岔江站529公里雨量达到1小时出巡警戒值,继续安排人员出巡。”段雨量室继续打来电话。
      
      “方思友、杜中云,你们接着巡查。”由于一整夜没合眼,陶湖脸上尽显疲惫,声音也有些沙哑。
      
      出巡人员回来时已经是8时45分,没来得及休息又投入到雨后设备检查工作中,回到工区已经是14时。
      
      进入汛期后,陶湖每月只能回家一趟,女朋友放心不下,6月20日一大早坐上慢车到工区准备和他一起过端午节,没想到突如其来的一场大雨,让这短暂的团聚泡汤了。
      
      截至7月7日,昆明工务段南昆线管内累计降雨量达14082.4毫米,较去年同期增加31.6%,累计降雨量超去年同期降雨量的站点有65个。
      
      入汛以来,昆明局南昆线管内各单位共计出巡347次,派出人员1402人,检查452个区间;派出添乘轨道车(单机)巡查人员28人,检查33个区间,限速84次,封锁60次。
      
      进入7月,雨还在不停地下,铁路人与雨水的较量不会停止,较量中不断传唱的故事将在干部职工心中久久停留。
      
      

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