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    深圳地铁7号线最新消息: 年底可通车 明年正试运营

     

      深圳地铁7号线自开工以来,备受深圳市民关注。这条起自南山西丽湖,终至罗湖太安站的7号线全长30.173km,是由深圳市地铁集团公司作为建设单位与中国电力建设股份有限公司联合实施的第一个BT建设项目,亦是轨道交通三期工程重大项目之一。
      
      昨日记者实地探访了7号线铺轨建设工地,并从施工方了解到,目前,地铁7号线正以日进1000米的速度向前推进中。
      
      昨日上午,在深圳地铁7号线深云站的施工现场,记者看到了正在地面对轨道进行组装的施工人员。初步组装的轨道,将被一节节运至铺轨地点。据了解,该标段为7号线7310标,建设单位为水电十三局。该标段总工胡光静介绍,7号线铺轨采用浮置板轨道“钢筋笼轨排法”施工,该工艺确保了施工的连续性,功效相当于工人散铺的4倍,大大提高了进度水平,大幅节省了劳动力。
      
      “7号线的建设投入了不少先进科技,以后,这条线将比之前的地铁线路更平稳、噪音更小。”现场一名施工负责人告诉记者。
      
      据了解,7310标正线组织开展了7个作业面,目前,该标段正线及辅助线完成10.5km,车辆段及停车场完成了11km。
      
      随后,记者来到了7号线安托山站的施工现场,该站亦为7号线7310标。记者随施工人员进入到了地下地铁铺轨现场。相关施工人员告诉记者,安托山站至西丽湖站左线机铺作业面,日进度指标由平均每天75米提升至平均每天110米。
      
      记者又来到7号线上沙站施工现场,该标段为7311标,由于现场环境因素,铺轨工程由人工铺轨。正值中午12点,尽管气温很高,但身着橘色工作服的施工人员依然有条不紊地进行施工。记者进入地铁轨道内部,看到该站连接到下一站的轨道铺轨工程已基本完成。
      
      截至目前,深圳地铁7号线项目完成了前期各阶段计划任务目标,安全、质量、成本严格受控,工程进度取得突破性进展。根据施工进度安排,地铁7号线将在今年第三季度实现短轨通,10月底实现长轨通,年底通车。
      
      工程概况
      
      深圳地铁7号线以南山区西丽湖站为起点,终点于罗湖区太安站,7号线全长约30.197km,设车站28座,全部为地下站。全线设置了四个铺轨基地,分别为深云车辆段铺轨基地,安托山铺轨基地,八卦岭铺轨基地和上沙铺轨基地。目前全线四个铺轨基地均已经开始大面积铺轨。
      
      深云车辆段铺轨基地主要工程数量为正线、出入线轨道共13.683km,铺设60kg/m钢轨9号交叉渡线1组,60kg/m钢轨9单开道岔7组。主要道床类型包括普通减震道床、中等减震道床、高等减震道床及板式道床。
      
      据悉,深圳地铁7号线以南山区西丽湖站为起点,终点止于罗湖区太安站,全长约30.173km,共设车站28座,全部为地下站。据介绍,地铁7号线预计在2015年底可实现轨通,2016年底开通试运营。
      
      7号线线设11座换乘站,分别为:
      
      西丽(5、7、15号线),安托山(2、7号线),车公庙(1、7、9、11号线),石厦、田贝(3、7号线),福民(4、7号线),华强北(1、2、7号线),华新(3、7号线),黄木岗(7、14号线),红岭北(7、9号线),太安站(5、7号线)。
      
      

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