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    京津冀联手编织城际铁路网,三地将形成1小时轨道交通圈

     

      主持人:京津冀协同发展,三地交通一体化进程提速。据新华社报道,北京规划约1000公里市郊铁路,用轨道串起京津冀,天津明确京滨城际铁路建设方案加速京津二线的建设,津保高铁年底也将建成通车。京津冀三地即将实现一小时快速通达。今天的“京津冀协同发展惠及百姓生活”系列报道。
      
      上周五,从北京始发的k7783次列车,经过59分钟的车程,抵达蓟县火车站,由此结束了北京与蓟县之间没有轨道交通的历史,也再一次拉近了京津两地的距离。乘坐首发列车来蓟县旅游的北京市民刘女士告诉记者,以前到蓟县主要采取开车走高速或者坐京津城际从天津站转乘大巴的方式,时间都在2到3个小时左右,这趟列车的开通缩短了近一半的车程。
      
      【录音:舒服,特舒服跟和谐号似的,挺快的。】
      
      北京到蓟县城际快速列车的开行,不仅助力京津冀实现一小时交通圈的形成,还使北京天津蓟县铁路环线得以闭合,为打造从天津出发的“海铁联运”、“海空联运”等旅游新产品奠定基础,对于疏解北京非核心功能、促进京津冀协同发展具有重大意义。天津市交通运输委副总经济师、综合运输处处长齐家林介绍:
      
      【录音:方便了三地市民的出行,把北京的客人、河北省的客人带到蓟县休闲度假,服务于京津冀。凸显了天津作为铁路枢纽的重要地位,充分发挥铁路经济大动脉的作用。】
      
      另外,连接京津间的第二条城际高铁线路??京滨城际铁路前期规划方案目前已经初步确定。建成后将解决本市北部地区、滨海新区、河北省对外交通联系不便捷的问题。根据规划,京滨城际高铁将从北京先到河北香河,再到天津宝坻,最后往南到滨海新区,成为京津间第二条城际高铁线路。天津市交通规划研究中心高级工程师韩宇介绍说:
      
      【录音:京滨城际铁路主要衔接北京和滨海新区,中间串接天津宝坻和天津机场等重要发展地区,线路全长约180公里,北京至滨海新区基本上实现1小时直达。同时通过向承德方向延伸,能够实现和京沈客专的衔接,形成天津和东北方向联系的新通道。】
      
      在推进京津冀协同发展过程中,天津还主动对接北京、河北,联手打造立体交通网,建设便捷铁路网,打造高效便捷、服务三地的大交通体系。备受关注的设计时速250公里的津保高铁今年下半年即将开通运行,通车后从天津到河北保定将从3个小时缩短到40分钟。
      
      津保铁路通车后,与京广、京石客专、京九、京沪和津秦等干线铁路互通并网。同时,东北三省通过铁路南下绕行北京的历史也将结束,有利于缓解北京的铁路枢纽压力,扩大天津港腹地,拉近冀中南与冀北地区空间距离,对于京津冀区域经济一体化意义重大。北京铁路局常务副局长朱慧刚透露,今年,京津冀地区将开通全长800公里的铁路新线,弥补三地间铁路路网的空白:
      
      【录音:京津冀地区呢,我们今年北京铁路局要完成800公里的开通任务,主要是对这个京津城际延伸到滨海新区这段铁路,预计9月份要开通。津保铁路今年年底开通,还有张唐铁路,京张高铁今年要开工建设。】
      
      加快京津冀协同发展,要率先在交通一体化等方面取得突破。以前京津冀三地之间建设一条涉及三地的铁路时,往往要经过多重协商和交涉,首先是三地政府之间,然后是三地政府和铁路部门之间,如此一来,工程项目的进展因为这种程序上的往复磋商而耽误不少时间。前不久,京津冀城际铁路投资有限公司已经在北京市工商局完成工商登记。公司由京津冀三省市政府及中国铁路总公司共同出资成立。公司成立后,就可以避免以上困难。
      
      按照规划,京津冀城际铁路投资有限公司成立后,将上马一批铁路项目,例如石家庄打算在近期加快石济客专建设,启动津石客专前期工作,积极谋划推进京石邯、石衡沧城际铁路建设。目前,北京和廊坊正在规划修建从首都二机场到廊坊的快速轨道。天津方面,目前有已开通的津秦和将开通的津保客专将与河北的东西方向接通。这些线路开通后,京津冀三地将形成一小时交通圈,市民出行更便捷。

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